江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

汽车@合资沦为自主/艰难发展32年 海马汽车该何去何从( 二 )


汽车@合资沦为自主/艰难发展32年 海马汽车该何去何从
文章图片
2006年8月31日，悬挂海马车标的全新福美来2代上市，宣告着海马汽车正式由一个合资品牌转变成了自主品牌，凭借着此前与马自达合作的过程中积累下来的经验，海马汽车的初期发展比起其他自主汽车品牌轻松了很多。在品牌转换之后，海马汽车陆陆续续推出了海福星、新普力马、海马3、欢动、丘比特、骑士等一众车型，但始终难以脱离马自达的设计影响，车型的命名包括造型设计都和马自达的车型十分相似，除了新普力马和海福星，其他车型的市场表现都平淡无奇。
汽车@合资沦为自主/艰难发展32年 海马汽车该何去何从
文章图片
时间很快到了2012年，为了改变品牌形象，海马汽车开始启用全新的车系命名规则，轿车以“M”开头，SUV则以“S”开头。2013年海马汽车先后推出了M3、S7、M6以及M8等多款车型，2014年又推出了新一代福美来M5以及S5，至此海马的产品阵营已经基本完善，趁着国内SUV的热潮，海马S5狠狠地收割了一波销量。海马汽车也终于开始走出了被马自达抛弃的阴影。
汽车@合资沦为自主/艰难发展32年 海马汽车该何去何从
文章图片
但是好景不长，由于SUV市场的持续火爆，各大车企都在不遗余力的推出SUV车型，其中不乏很多新入局的品牌，SUV领域的竞争也越来越激烈，各大品牌的车型和价格厮杀开始进入白热化。而此时的海马汽车似乎有些跟不上节奏了，在海马S7和S5之后，仅仅只推出了一款海马S5青春版，面对也来越多的新车，海马旗下的几款车型竞争力越来越弱，加上之前急于发展导致品质把控不严，用户的口碑也一再下降，海马汽车越来越被边缘化。
2019年被很多业内人士认为是车市寒冬，在这一年里中国车市经历了28年以来的首次负增长，不少老牌车企以及新生车企已经坚持不下去了，行业开始面临洗牌。海马汽车由于销量一再下滑，企业的发展已经变得举步维艰，已经沦落到要变卖房产来维济开支。原本以为2020年也许会有转机，但是突如其来的新冠疫情，让原来就布满阴霾的汽车行业再次雪上加霜，在这样的市场环境下，海马汽车还能不能扛过今年，真的让人有些担忧。


推荐阅读


上一篇： 「女人」她是整容最成功的女星,41岁颜值身材依旧在线,值得所有女人学习

下一篇： 切割■柴荣伐辽实施“切割计划”，42天下三关三州，但进取幽州存在隐患