奥迪：试驾全新奥迪Q3( 二 )
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全系标配皮质的多功能方向盘与全新Q5L同款 ， 手感较为细腻 ， 并且平底造型再加上大小适中的尺寸 ， 握感十分出色 。 藏在后面全液晶仪表为全系标配 ， 分辨率很高并且十分细腻清晰 ， 上手也十分容易 。
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8.8英寸中控屏幕同样为全系标配 ， 虽然触控不带震动反馈 ， 但点击屏幕会有清脆的声音反馈 ， 虽然同样没有配备原车导航 ， 但现在手机导航这么好用 ， 对日常使用几乎没有影响 ， 况且这块屏幕还支持CarPlay和CarLife 。
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车内氛围灯提供了30种不同颜色 ， 每天换一种颜色 ， 一个月都不重样 。 并且除去脚窝位置 ， 在门板处也配有氛围灯带 ， 可以说是带姑娘兜风的格调利器 。
中控下方的空调控制区域 ， 实体按键用着很顺手 ， 并且旋钮按键还是经典的金属手感 ， 没事就想拧着玩 ， 强迫症的福音 。 整车电源数量丰富 ， 前排USB、Type C、12V电源各有一个 。
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后排两个USB接口、一个12V电源 ， 即使满员的话也能满足乘客的充电需求 ， 后排空调出风口以及带杯架的中央扶手也是这个级别和价位的车型不可或缺的 。 全景天窗为全系标配 ， 并且面积以及可打开幅度都不小 。
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前排座椅设计十分板正 ， 填充物算不上柔软但较为充实 ， 包裹感很强 ， 这点从造型设计就能看得出 。 翻毛的材质除了提升质感外 ， 还可以很好的"抓住"屁股 ， 另外手动调节的腿托 ， 进一步提升了腿部支撑 ， 减缓了长时间驾驶的腿部疲劳 。
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如果后排既需要坐人 ， 后备箱也需要比较大的进深的话 ， 也可以将后排座椅向前移动 ， 幅度大概10nm左右 ， 并且后排座椅的靠背角度也可以调节 ， 在这方面进步很大 ， 老款车型上并不具备这些功能 。
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在动力上 ， 全新奥迪Q3共有三种动力总成 ， 分别是1.4T发动机和高低功率版本的2.0T发动机 ， 匹配的都是7速湿式双离合变速箱 。 以本次试驾车为例 ， 2.0T低功率车型的参数比原来同动力级别的车型提升了6马力 ， 扭矩没变 ， 尾标也由原来的"35"变成了"40" 。
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和老款车型相比 ， 全新Q3的2.0T低功率版本动力参数提升不多 ， 实际驾驶感受没有太大的提升 。 在平稳驾驶时 ， 变速箱升挡比较积极 ， 时速80km时就能升到7挡 。 开起来不急不躁、十分轻快 ， 油门的响应也是比较积极 ， 急加速没有扭矩丢失的现象发生 ， 总的来说 ， 十分好上手 ， 与驾驶员契合度很好的一台车 。
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