『路虎』脱胎换骨而来，试驾号称“小路虎”的现代ix25( 二 )
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尽管没有配备全液晶仪表盘 ， 但现代ix25还是配备了一块12.3英寸的数字仪表盘代替传统机械指针 ， 车辆显示信息足够丰富 ， 视觉效果还不错 ， 切换不同驾驶模式仪表盘的风格也有相应的改变 。
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ix25的主/被动安全配置很齐全 ， 包括了碰撞预警/主动刹车、胎压监测、LED日间行车灯、手机无线充电、疲劳提醒、自动驻车、侧安全气帘、刹车辅助(EBA/BAS等)、车道保持、儿童座椅接口、刹车防抱死(ABS)、牵引力控制(ASR/TCS等)、后倒车雷达、发动机启停、上坡辅助、制动力分配(EBD)、车身稳定控制(ESP/DSC等)等配置 。
动力篇：追求平顺性与燃油经济性
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ix25全系采用的仅是1.5L自吸发动机（115Ps） ， 与之匹配的是CVT变速箱 ， 相比之下处于劣势 ， 不过开起来厚重感和安全感十足 ， 而且不累 。 方向盘稍有虚位 ， 路感反馈弱但是行驶时手感比较沉稳 。 扎实的钢材用料 ， 底盘传来的是一种莫名的安全感 。 踩刹车时感觉并不重 ， 而且不会打滑 。
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那亮点是什么呢？亮点在于它更着重驾驶平顺性以及燃油经济性 ， 前者在试驾时就能深刻体验到 ， 车辆整个加速过程基本没有顿挫感 ， 提速也比较欢快 ， 因为发动机调校比较激进 ， 深踩油门时转速很容易就突破2500rpm ， 只是发动机噪音有点吵杂 。
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燃油经济性最直观的就是平均油耗 ， 试驾有一个节油赛环节 ， 同行媒体最优秀的成绩是4.8L/100km ， 日常驾驶油耗水平大概在5.5L/100km-6.5L/100km之间 ， 优于同级车型 。 另外 ， 现代ix25有四种驾驶模式 ， 包括Smart模式、Comfort模式、ECO模式以及Sport模式 ， 同时搭载三种牵引模式 ， 分别为雪地模式、泥地模式、沙地模式 。 其中 ， 四种驾驶模式对车辆整体的行驶质感改变不大 ， 1.5L自吸发动机都比较活跃 ， 运动模式下急加速发动机转速特别容易突破3000rpm 。
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这款现代ix25浑身所具备的性能以及配置都是非常不错的 ， 而且外观方面也是同级车型当中比较霸气的一款 ， 再加上现代为其赋予的品质更是不输丰田荣放 。 因此这款现代ix25也是受到了不少车友们的喜爱 ， 取得了成功 。
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总结：
【『路虎』脱胎换骨而来，试驾号称“小路虎”的现代ix25】拥有强大竞争力的现代ix25 ， 外观很漂亮 ， 是我最满意 ， 打开车门像展翅飞翔 。 内饰的话一般 ， 自己还是比较满意 。 外表看起来比其他车小 ， 但是内部空间绝对够用 。 别想指望它会给你带来舒适和越野兼顾的感觉 。 和竞争对手相比 ， 现代ix25的性价比远胜其它 。 那么对于这款明明可以靠颜值 ， 却偏要靠实力的现代ix25 ， 大家有什么想法呢？
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