「快科技」充电速度堪比加油！我国联手日本发布全新快充标准：功率为特斯拉V3两倍
当下 ， 购买电动车 ， 消费者最担忧的因素 ， 也不再是续航里程短了 ， 而是充电时间过长 ， 且充电场所有限 ， 导致充电体验不佳 。 不过 ， 全新快充标准的到来 ， 这种局面将迎来改变 ， 并且充电速度方面也有望媲美燃油车加油一样的高效 。
日前 ， 我们了解到 ， CHAdeMO协会（日本电动汽车快速充电器协会）和中国电力企业联合会共同发布了CHAdeMO快充标准的新版本CHAdeMO 3.0 。
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新标准下直流充电功率能够超过500kW(最大电流600A) ， 能够兼容此前的CHAdeMO版本、GB/T（国标版本）等不同标准的快充系统 ， 未来还可能会适配特斯拉 。
500kW的充电功率是什么概念呢？换个角度来看 ， 当下市面上充电效率较高的充电桩 ， 要数特斯拉的V3超级充电桩了 。 特斯拉官方宣称 ， V3超充桩最大功率为250kW ， 充电5分钟就能带来120km的续航里程 。
而全新的CHAdeMO 3.0快充标准 ， 支持最大超过500kW的快充功率 ， 为特斯拉V3超充桩的2倍还多 。 根据特斯拉方面的估算 ， 使用这种快充桩 ，
充电5分钟 ， 将能够带来200km以上的续航里程 。
据悉 ， 电动车充电桩不同国家地区使用不同的标准 。 目前主流的充电标准为CHAdeMO协会标准（主要为欧日本等国家通用的标准）和CCS标准（主要为欧洲一些国家通用的标准） ， 我国使用的是GB/T标准 。
此次全新的CHAdeMO 3.0快充标准 ， 项目命名为“chaoji” 。 具有充电器、电缆体积更小的特点 ， 同时采用了液冷技术降温 ， 直流充电功率能够超过500kW(最大电流600A) ， 新版本可兼容GB/T通信协议下 。
据了解 ， 该全新快充标准 ， 将于明年首先在商用车上进行适配 ， 而后将用于包括乘用车在内的其它类型车辆 。
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