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「星爷说车」五一假日期间 聊聊自驾游当中几个常见话题


自驾游之前 ， 要不要对车进行保养？长途驾驶 ， 是否需要让发动机歇会儿？爬山的话 ， 多大动力才够用？旅途中会不会遇到意外？这几个关于自驾游的话题 ， 经常被提及 。 恰逢又一个假日来临 ， 根据个人经验 ， 做个小结 。

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驾车出游 ， 需要单独对车辆进行保养吗？
时常在各类媒体看到这样的报道——假日开始 ， 提醒车主在自驾游之前 ， 把车送去检查 ， 以防不测；假日结束 ， 提醒车主把车送去做一番保养 ， 对车有利 。 此举虽然有道理 ， 但我认为 ， 您的车只要符合以下2个条件 ， 就没必要为了一次自驾游 ， 做额外的呵护 。
第一 ， 自购车之日起 ， 按照保养手册 ， 始终定期做保养 。
第二 ， 使用中 ， 没发现任何不妥 ， 比如异响、抖动、怠速不稳之类的 。
事实上 ， 新车出售时 ， 都会有本保养手册 。 什么时候该做哪些保养 ， 在手册中写的清清楚楚 。 车主唯一所需要的 ， 是遵照手册执行 。 没必要质疑 ， 也用不着讨价还价 。
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即使不是要求定期更换的零部件 ， 比如轮胎、刹车片 ， 如果磨损到需更换的程度 ， 在保养中就会被注意到 ， 店家通常会提醒车主 。 会不会出现没有提醒？可能会 ， 但我更相信 ， 在利益驱动下 ， 恐怕有不少店家乐得车主多换几次 。

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【「星爷说车」五一假日期间 聊聊自驾游当中几个常见话题】跟大家分享一个个案：我自己有辆购于2006年的车 ， 目前公里数21万 。 这辆车平日很少用 ， 主要拿来做自驾游——每次假日出游 ， 都是说走就走 ， 北京周边400-1200公里的山东、江苏、湖北、陕西、山西 ， 内蒙 ， 不知跑了多少遍 。 更远的地方 ， 也去了不止一次——北边的漠河 ， 南边的三亚 ， 西边的新疆和西藏 。 但我从没单独为跑长途增加保养 。
毕竟 ， 汽车是个奔跑的机器 ， 绝不会如此弱不禁风 。
长途自驾游是否很毁车——不必多虑 。
有人认为 ， 自驾游跑长途 ， 车的磨损很严重 ， 对车不利 。 还有人担忧 ， 发动机从早到晚转个不停 ， 能受得住吗？
刚才说到 ， 汽车是个奔跑的机器 ， 只要润滑与散热没问题 ， 它就能一直运转 ， 转多久都没事儿 。 最为典型的例子是两班倒的出租车 ， 歇人不歇车 ， 一年365天 ， 几乎天天都要跑四五百公里 。 在6年运营期当中 ， 跑五六十万公里是很普遍的 ， 据说有人甚至能跑到百万公里 。
所以 ， 请不要把发动机想象成人 ， 干活干累了 ， 得休息会儿 。 事实上 ， 发动机磨损最严重的 ， 是刚启动时的冷车阶段 。 所以 ， 长途自驾游不仅不毁车 ， 反而要比每天上下班之类的短距离行驶 ， 对发动机更有利 。

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动力的疑问——我的车排量小 ， 爬山能行吗？
公路坡度是有统一标准的 。 即使最险峻的山区 ， 等级最低的公路 ， 纵向坡度也不会大于9% 。 与之相比 ， 动力最差的小车 ， 爬坡能力通常也能达到30% 。 可见 ， 只要是行驶在公路上 ， 无论排量多小 ， 也不必担忧 。 至多是打算以最快速度超车时 ， 没那么轻松——其实这也许是好事 ， 盘山公路强行超车 ， 本身就存在一定危险 ， 不值得提倡 。

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自驾游的另一个担忧——遇到困难怎么办？


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