「汽车」科尔维特C3姊妹车型，欧宝GT的发展史，现有一台即将拍卖
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欧宝GT常被人称为"宝贝科尔维特" ， 因为两者外观有很多相似之处 。 第三代雪佛兰Corvette（科尔维特）C3 ， 欧宝和雪佛兰都是通用旗下品牌 ， 除外观以外 ， Corvette C3和欧宝GT之间还有很多相似之处 。
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最著名的欧宝GT是由Virgilio Conrero（发动机厂商）改进为参加在1970年Targa Florio（塔格·佛罗热 ， 欧洲汽车赛事） 的改良车型 。 该车赢得了2.0L排量组的第九名 ， 其性能潜力在这次大赛上被很好的展现出来 。
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人们普遍认为欧宝GT和Corvette（科尔维特）C3的设计灵感都来自同一款车型—1965年由Bill Mitchell（比尔·米切尔）和其团队设计的颇具影响力的Mako Shark II概念车 。 在欧洲市场 ， 欧宝GT因车身体积更小 ， 发动机动力经济环保 ， 比Corvette（科尔维特）C3更受欢迎 。
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欧宝
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GT(参数|图片)和Corvette（
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科尔维特(参数|图片)）C3都装有横向弹簧作为悬架的一部分 ， 两款车都没有外部可打开的后备箱 ， 需要从座位后面的内部进入 ， 两款车都有弹出的前灯（翻灯设计） ， 前部和尾部的线条轮廓也非常相似 。
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欧宝GT和Corvette（科尔维特）C3的不同之处在于结构 ， 欧宝GT采用了更现代的钢车身设计 ， 而不是像C3那样在钢框架上采用玻璃纤维车身 。
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欧宝GT是由Erhard Schnell（埃哈德·施奈尔）设计 ， 首次亮相于1965年的巴黎和法兰克福车展上 。 这台车亮相后受到了大众的一直好评 ， 并迅速得以量产 ， 该车身全部由Brissonneau & Lotz（法国承包商）依照欧宝Kadett B平台制造 。
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欧宝Kadett B平台在业内并不起眼 ， 但却为欧宝GT提供了前横向叶片弹簧和上a臂 ， 也产出了后轴线圈弹簧 ， 前端盘式制动器 ， 后端鼓式制动器 ， 部分齿条和齿轮转向 。 发动机安装在发动机机舱靠内的位置 ， 为GT提供一个前中式的布局效果 ， 并按照54/46的前/后重量分布 。
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GT提供了两套动力系统 ， 一种是1.1L顶阀内置四缸发动机 ， 可在6000转/分钟时产生67匹的马力 ， 另一种是1.9L顶置单凸轮内置四缸引擎 ， 可在5200转/分钟时产生102匹的马力 。 随着人们对环境的重视 ， 排放标准的改善以及技术的改进 ， 该车的马力每年都有所不同 。
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