『』20万的价格能买到三种四驱，这到底是什么操作？( 三 )
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但是 ， 这并不就意味着该系统的越野性能会减弱 ， 其实在这套系统中有一套计算能力更强的电控系统 。 在该车上有一个TRAIL模式 ， 其实可以当作是一键越野模式 ， 也就是很多人说的“傻瓜模式” 。 在启动该模式后 ， 四驱系统会积极地对打滑或空转车轮实施制动 ， 从而把动力传到有附着力的车轮 ， 可以更好的提升车辆的越野性能 。
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虽然没有了路况的模式选择 ， 但是该系统会根据四个车轮的转速信号判断车辆所处路况 ， 自动选择对应的四驱模式 ， 使用起来会相对简单方便一些 。 值得一提的是 ， 威兰达2.5L双擎四驱版车型还是整个车系中动力最强的 。
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整体来说 ， 这其实并不存在谁更好的一个说法 ， 更多是一个谁更适合你去使用的一个概念 。
如果你对于越野没有要求 ， 只是想拥有一套四驱系统 ， 更多都是在城市行驶或者偶尔去郊外自驾游 ， 那么其实选择最入门的DTC智能四驱系统就可以了；
那么如果你想有较好的越野性能 ， 以及在铺装路面有更好的操控性 ， 那么你就可以考虑DTV动态矢量四驱系统；
假如 ， 你想全部都要 ， 还有更好的燃油经济性 ， 同时还希望操作简单方便 ， 那么搭配在2.5L双擎车型上的E-Four电子四驱系统是更好的选择 。
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当然了 ， 在这个级别这个价位当中 ， 其实还是有不少配备了四驱系统的SUV车型 ， 以大众探岳和福特锐际这两款车为例 ， 就是非常典型既配备了四驱系统 ， 又具有一定性价比的车型 。 不过 ， 这两款车型配备的都是全时四驱系统 ， 也就是说无时无刻都在四驱的状态下行驶 ， 这确实即使的日常驾驶时也会有一点帮助 ， 但是相对的油耗肯定要更高 ， 而适时四驱就能够很好的做到油耗与实用相平衡 。
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总结来说 ， 在威兰达身上搭载的这三套四驱系统 ， 更多时候都是注重于城市道路行驶 ， 但也兼顾了越野通过性以及燃油经济性 ， 从实用性来说确实很到位 ， 并且还是配备了三种四驱系统 ， 可以满足不同的消费人群 。 20万出头就能买到一辆紧凑型四驱SUV ， 其实还是挺吸引的 ， 当然很多人可能会想实用吗 ， 这样的四驱系统靠谱吗？说实话 ， 我不是车主 ， 没有经过长期体验真说不准 ， 但是看看路上那些行驶了10几年的霸道 ， 你觉得实用靠谱吗？
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