【别克】别克销量扛把子！中级SUV昂科威表现到底如何？
相比于以往 ， 如今国内汽车市场竞争愈来愈激烈 。 论起主流的车型 ， 无非就是德系、日系阵营的产物 。 反观曾经辉煌的美系车 ， 也逐渐走上了下坡路 。 就拿别克来讲 ， 当年君威、君越以及凯越 ， 可谓是叱咤风云的人物 。 不知是物极必反还是如何？再看当下 ， 这些辉煌也只能用昔日来形容 。 至少就现阶段分析 ， 定位中级SUV的昂科威 ， 算是别克的走量扛把子之一 。
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自从上市以来 ， 就扮演着同级佼佼者的角色 。 五年销量突破百万 ， 足以看出自身受欢迎程度之高 。 尤其是当时诚意十足的产品力以及富有质感的内饰 ， 更是成为了不少消费者选择以及追捧它的理由 。 根据目前市场反响来看 ， 虽然月销仅保持在万辆左右 ， 远没有以往的风光 ， 但依旧是可以用同级佼佼者来概括 。
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其中较大的降幅 ， 算是自身的杀手锏 。 以北京地区为例 ， 全系降幅基本在3-3.5万不等 。 市场成交价保持在15.49-24.99万元左右 ， 结合入门169马力 ， 高配260马力+四驱的硬件布局 。 毫无疑问 ， 物有所值的价格 ， 也是现阶段能够支撑月销破万的基础和关键所在 。 今天就来好好为大家介绍一下别克昂科威 ， 看看整体产品力如何呢？
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外观方面 ， 改款上市后 ， 整体造型虽然延续了别克一贯的风格 ， 但通过细节的处理以及改进 ， 质感做到了更上一层楼 。 前脸设计上 ， 家族特色的飞翼式镀铬前进气格栅横贯其中 。 与此同时 ， 和两侧大灯组合相连接 ， 立体感十足的前包围 ， 也很好保证了档次和质感 。
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LED大灯组合 ， 成为了不少朋友购车的硬性要求 。 深知国人心理的别克 ， 自然做到了投其所好 。 从入门版本开始 ， 就将LED远近光大灯 ， LED日间行车灯以及自动头灯装配其中 ， 尤其是对比途观L ， 优势就很自然凸显出来 。
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反观尾部 ， 同样和前脸起到了很好呼应效果 。 当然除了我们熟悉的厚实饱满布局之外 ， 全新造型的尾灯组合 ， 也给整体颜值加分了很多 。 镀铬装饰条横贯车尾 ， 这类车标近乎标配的双边共双出排气等都没有缺席 。 值得一提的就是 ， 即便是低配版本 ， 面子工程也比较到位 。
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相比之下 ， 这款昂科威的侧面设计 ， 也是目前别克家族式风格的既视感 。 多腰线的设计 ， 类似悬浮式的车顶 ， 营造出很强的时尚大气氛围 。 只不过轮圈造型略微普通 ， 多多少少和整车气质有些不搭 。 长宽高分别为4686*1839*1686mm ， 轴距为2750mm ， 如果用汉兰达的标准来衡量它 ， 的确逊色了很多 。 但全系五座的座椅布局 ， 内部乘坐空间 ， 倒是做到了同级中等偏上 。
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无论是前排还是后排 ， 座椅内部填充物较足 。 并且后排中部地板 ， 也没有途观L那般凸起 ， 即便是坐满人的情况下 ， 也能相应保证舒适性 。 不过身高超过180 ， 并且体态偏胖的朋友 ， 坐进这款昂科威后排 ， 腿部以及头部空间就差点意思了 。
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