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一品汽车：一品杂谈丨买不起宝马雷萨的我，还敢自称王俊凯和易烊千玺粉丝？( 二 )


另外 ， 根据该报告分析预测 ， 2020年 ， 90后汽车消费占比将达到汽车市场的45% 。 同时 ， 汽车产业链各环节的参与者涌现出不同程度的迎合90后的行为 ， 也促进了汽车消费群体的年轻化 。
一个摆在我面前的事实就是 ， 敝司虽然不大 ， 但总共有6位宝马车主 ， 其中两位是都是90后 ， 其余4位都是80后 。
很显然 ， 像宝马和雷克萨斯这样 ， 邀请顶级新生代流量明星作为品牌代言人 ， 不仅可以为品牌的年轻化形象加足马力 ， 更能够将他们身上的“带货”能力发挥到极致 。
甚至这段时间 ， 还有不少机构都以王俊凯和易烊千玺为分析对象 ， 做了关于“谁的影响力更大”之类的调查 。
比如“星数”的数据就显示 ， 在品牌合作对比上 ， 易烊千玺的非快消品代言明显高于王俊凯 。
一品汽车：一品杂谈丨买不起宝马雷萨的我，还敢自称王俊凯和易烊千玺粉丝？
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同时 ， CBNData星数罗盘数据还显示 ， 易烊千玺在男装、女装、日化家清、休闲零食方面的带货能力均高于王俊凯 ， 尤其在贵价商品较多的家电3C品类 ， 易烊千玺排在第4位 ， 也是该品类最带货的00后明星 ， 在CBNData星数发布的2019明星年度消费影响力榜单中 ， 易烊千玺也是00后明星中的带货冠军 。
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而根据微博的数据 ， 截至4月30日下午 ， 易烊千玺微博宣布担任BMW代言人的微博 ， 转发量为100万+ ， 评论数为100万+ ， 点赞数为164万 。
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与此同时 ， 王俊凯宣布担任雷克萨斯代言人的微博 ， 转发量同样为100万+ ， 评论数为28.3万+ ， 转发量为71.2万 。
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无论从星数的统计 ， 还是微博的数据来看 ， 显然四字弟弟的商业价值要比王俊凯稍高那么一丢丢 ， 带货能力似乎也好那么一丢丢 。 （粉丝别喷 ， 数据为证 。 ）
当然了 ， 宝马中国和雷克萨斯各自“官宣”之后 ， 汽车圈也热闹异常 。 不少人表示 ， 宝马和雷克萨斯的这番操作 ， 算是开启了业内邀请新生代品牌代言人的开端 。 未来随着市场年轻化的主旋律更加响亮 ， 或是当宝马和雷克萨斯因此尝到一定“甜头”之后 ， 可能会有更多汽车品牌争相效仿 。
嗯 ， 既然这样 ， 那我就在此立个FLAG ， 假如今后我攒够了钱 ， 就算依然买不起宝马雷萨 ， 也一定会买一个他们品牌的公仔 ， 这也算是尽了一份粉丝的力吧 。


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