「日产」油耗是亮点，16.98万迷倒一片！越野能力强，日产不再低调
【「日产」油耗是亮点，16.98万迷倒一片！越野能力强，日产不再低调】
对于途达的外观 ， 广大车友给出了极大的好评 。 大家都觉的途达的外观非常帅 ， 作为一款硬派越野车 ， 很多不越野的人都冲着它的外观而选择它 。 也有车友评论 ， 前脸看起来很有冲击力 ， 而且日间行车灯点亮以后很帅 。 但是也有车友觉得顶配版本都没有LED大灯 ， 有点可惜 。
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内饰设计层面 ， 如果以硬派越野车的标准来考量途达 ， 它的表现符合同级水准 ， 不过要是以20万的家用车的标准来衡量它的内饰 ， 则让人有些失望 。 中控台采用硬质塑料覆盖 ， 即使在乘员直接接触的地方也是硬质塑料 ， 仅仅是在中控屏周围采用了木纹装饰件 ， 用料有些令人失望 。 功能控制区域采用中控屏与实体按键结合的方式 ， 实用性表现不错 ， 中控屏下方的实体按键用于控制空调功能 ， 按键尺寸很大 ， 盲操作很便捷 ， 误触的概率很小 ， 不过科技感很欠缺 。 同时 ， 360°全景影像并没有整合在中控屏内 ， 而是在后视镜的左侧 ， 尺寸较小 ， 显示也不够清晰 ， 表现很不给力 。 仪表盘内的5英寸液晶显示屏显示的内容丰富 ， 算是对内饰短板有一些弥补 。
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长宽高分别为4882×1850×1835mm ， 轴距也达到了2850mm ， 在同级别的车型中 ， 途达的轴距排在2位 。 作为SUV ， 其车身尺寸在同级中并不占太大优势 ， 它的内部乘坐空间只是基本够用 ， 毕竟受制于车身长度和造型的限制 。 天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受 。 在同价位同级别的车型中 ， 途达的后备箱容积排在10位 。 基本能满足全家旅行的行李空间 。 但是并没有额外的隐藏储物空间 。
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途达2.5L 手自一体 四驱 旗舰版采用2.5发动机 ， 最大马力193 ， 峰值扭矩达到245 ， 匹配手自一体变速箱 。 2.5发动机搭配在途达上动力表现中规中矩 ， 低扭较弱而且能感觉到迟滞 。 在12-18万SUV车型中排在8位 。
途达的主/被动安全配置很齐全 ， 包括了后倒车雷达、儿童座椅接口、碰撞预警/主动刹车、膝部气囊、牵引力控制(ASR/TCS等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、侧安全气帘、车身稳定控制(ESP/DSC等)、刹车防抱死(ABS)、上坡辅助、制动力分配(EBD)、胎压监测、LED日间行车灯等配置 。
其中 ， 膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果 。
为了更全面客观的了解途达 ， 我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了途达的口碑词云 ， 具体情况如下：
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