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「趣头条」主流车厂大比拼！外媒评选最好用的车载系统


多媒体车载系统已成为当代新车上相当普及的重点配备 ， 然而各家系统差异不小 ， 到底哪家的介面最为人性化？
●BMW夺下最高评分
●Mazda系统亦获肯定
●实体按键操作更直观
「趣头条」主流车厂大比拼！外媒评选最好用的车载系统
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有英国媒体日前针对20款市面上较主流的车载系统进行评测 ， 排行出介面最直观、同时也最不容易让驾驶分心操作的系统 ， 而最终由BMW的OS 7.0虚拟座舱获得最高评分 ， 而第五名的Mazda3 8.8吋系统则拿下非豪华品牌最高排名 。
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据评估 ， 原来因驾车分心造成的交通事故比例逐年上升 ， 2016~2018年间 ， 这一比例从13%上升到15% ， 因驾车分心造成的死亡事故比例则上升到25% 。
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然而 ， 在「开车不能用手机」的观念逐渐普及后 ， 也越来越多人反思 ， 操作介面与手机相似的车载系统 ， 是否也暗藏一定的危险性？毕竟在50km/h的时速下 ， 就算仅分心1秒 ， 车辆已同时移动了近14m的距离 ， 因此在驾车时分心可说是万万不可的行为 。
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而受测系统均为原厂在英国市场所提供之最新版本测试 ， 并由两名已熟悉各系统的驾驶员负责 ， 参考日常常用操作 ， 两名测试员必须进行下列动作：
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各项动作均分别独立计时 ， 而测试人员最终综合介面知觉性、动作所需步骤及时间、系统反应时间及使用体验等考量 ， 以30分为满分为各系统评分 。
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最终排名由BMW新版iDrive、M.Benz MBUX、Porsche PCM及Audi Virtual Cockpit等豪华品牌依序包办前四名次；而Mazda3所搭载的Mazda Connect则挤进前五名 ， 该系统虽不具备触控萤幕 ， 但其直觉性的旋钮操作及便于切换各功能的快捷键设计格外获得肯定 。
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结论中 ， 测试团队认为比起仅能透过触控萤幕控制的系统 ， 具备实体按键的系统更能减少驾驶分心的情形 ， 以温度调整为例 ， 最费心神的系统可以比最直观的介面花费多达两倍的时间 ， 而缩放画面的操作需时更能够差上四倍之多 。
【「趣头条」主流车厂大比拼！外媒评选最好用的车载系统】此外 ， 语音声控功能方面 ， 1A2B三大豪华品牌均支持口语辨识 ， 除了无须背诵固定指令 ， 也能进一步减少分心情形 。 然而部分语音辨识功能较不准确或反应时间较长 ， 反而长此以往需要分心驾驶分心确认系统是否接获正确指令 。


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