『起亚』韩系全新起亚KX3傲跑，能否戳中用户痛点？
虽然近期韩系车在中国销量不是很理想 ， 但是韩国车企积极调整策略 ， 优化产品线 ， 涌现出了一些较为优秀的车型 ， 比如我们今天要说到的全新起亚KX3 。 这款在2019广州车展上正式上市的全新KX3傲跑 ， 究竟有什么亮眼之处呢？
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首先 ， 从外观上看 ， KX3傲跑整体的设计风格比较偏年轻、运动 ， 前脸标志性的"虎啸式"前格栅很有起亚品牌的辨识度 ， 并与左右两侧前大灯镀铬装饰相连 ， 整个车头的层次感就丰富起来了 。 前大灯组被一条镀铬分为上下两部分 ， 上面是大灯和日行灯 ， 下面是转向灯 ， 均采用LED光源 ， 照明表现出色 ， 外观视觉效果也显得时尚 。
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韩国品牌果然注重颜值 ， 从车轮圈采用类似雪花状造型就可见一斑 ， 除了中高配与顶配车型是17英寸 ， 车轮胎尺寸为215/60 R17 ， 其余车型则均为16英寸 ， 相应的轮胎尺寸为205/65 R16 。 运用了双色设计 ， 潮流前卫 ， 且轮圈表面经过了抛光处理 ， 整体非常有质感 。
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耀光橙为新车主打配色 ， 不过喜爱这款车的人一定是追求个性的 ， 因此起亚提供了5种车身颜色供消费者选择（激光黑、透明白、星光棕、耀光橙以及跃动红） ， 不同颜色彰显不一样的时尚态度 。
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车内饰设计较为简洁 ， 分层式布局 ， 做工细致 。 悬浮式中控屏与7英寸液晶仪表融为一体 ， 当车辆挂入R挡时 ， 仪表盘中间的彩色行车电脑可显示左侧后方的实时影像 ， 有点科幻感 。 车机搭载了起亚UVO智能互联系统 ， 智能语音识别、导航、手机互联等功能一应俱全 。
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新一代KX3傲跑定位为小型SUV ， 搭载1.5L自然吸气发动机 ， 最大功率84.4kW/6300rpm ， 峰值扭矩143.8N·m/4500rpm ， 与之匹配的传动系统为可模拟8挡的CVT无级变速箱 。 新款发动机经过重新的调校 ， 所以它的动力输出平顺性和节油性的综合表现 ， 要比老款强 。
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很多老款的韩系车 ， 不仅价格没有优势 ， 和同级别汽车相比配置方面更是没有任何优势 。 不过这次全新KX3傲跑科技配置和安全配置增加了不少 ， 加上仅10.88万元的起售价 ， 是本车型配置亮点 ， 引来市场不少反响 。
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入门版车型配置方面的优点：如自动大灯、大灯延迟关闭、后排座椅比例放倒、驾驶模式切换以及上坡辅助等功能 ， 出色的油耗表现 ， 对于许多家庭用车者来说 ， 显然是一个很好的选择 。 但缺点也很明显 ， 比如方向盘没有配备多功能按键 ， 由于成本的原因 ， 大部分内饰还是一些硬塑料 ， 加之织物座椅 ， 在舒适性和高级感上还是做得不够 。
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