「特斯拉汽车」月销过万还要大降价！这台近期爆火的特斯拉预计开始官降
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前些日子全网闹得沸沸扬扬的新补贴政策 ， 将大众对新能源车的关注推向了另一个高潮 ， 被大家重点讨论的信息有三个：
1、 新能源补贴政策从2020年顺延至2022年 ， 2020年相较于2019年 ， 补贴力度退坡10% ， 2021-2022年相较于2020年补贴退坡分别为10%和20% 。
2、 新能源乘用车补贴前售价必须低于30万（含30万） ， 采取“换电模式”的新能源乘用车不受此限制 。
3、 续航里程400公里及以上纯电乘用车补贴由2.5万降至2.25万 ， 300公里以下取消补贴 。
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这也就意味着 ， 新能源车将会继续利用市场的发展规律 ， 进行市场“清算活动” ， 让扎堆入局的新能源企业优胜劣汰 ， 让补贴落入值得帮衬的企业手里 ， 并让企业有做大做强的机会 ， 同时推动国内新能源车发展 ， 建立更加健康的市场秩序 。
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同时 ， “换电模式”确实比充电桩拥有更加高效的快速补能能力 ， 除了北汽在营运市场的有“换电”业务之外 ， 目前市面上的新能源乘用车仅蔚来具备“换电”业务 ， 因此蔚来也是新政策下的第一受益者 。
那么受到此次新政策的影响 ， 车企们又有哪些动作来跟进新能源补贴的变化和限制呢？
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【「特斯拉汽车」月销过万还要大降价！这台近期爆火的特斯拉预计开始官降】
全新补贴政策出来之后 ， 特斯拉针对国产版Model 3的定价策略进行了调整 ， 标准续航升级版补贴后原售价为299050元 ， 调整后售价303550元 ， 上涨了4500元 。
同时长续航版涨价5000元来到344050元 ， 而419800元的高性能版目前只是补贴前售价 ， 所以价格上并未做调整 。
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对于特斯拉来讲 ， 应对此次新能源补贴的调整 ， 其采取的方式是让用户来填补补贴减少导致的售价上涨 ， 目前为止 ， 有且仅有特斯拉采取了涨价的行为 ， 这种底气想必只有特斯拉才能做得到 。
在3月份的销量中 ， 特斯拉Model 3以超1万台（预估）的水平直接领衔纯电车型的榜首位置 ， 虽然特斯拉未向工信部报备车辆销售情况 ， 但从这个成绩也能看出国产版Model 3交付以来销量一路高走 ， 目前在国内的市场势头正猛 。
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特斯拉Model 3 30万级的售价不仅仅迎接了蔚来和理想ONE的挑战 ， 更是威胁到传统车企豪华B级车的地位 ， 其实力与影响力不容小觑 。
今天特斯拉正式发布通告 ， 5月1号将会重新调整Model 3的售价 ， 标准续航升级版将会降至30万以内 ， 算上2.25万的补贴 ， 那么Model 3调整后价格不会高于281050元 ， 等等党又迎来了一次胜利吗？
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合创007在4月10日已经正式上市 ， 除了两款限量版外 ， 三款常规车型补贴后的售价是26.26-30.30万元 ， 但是受到此次新能源补贴的影响 ， 合创针对007的BASE和PLUS版本进行了价格调整 。
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