「趣头条」试驾雪铁龙云逸230THP：稳就一个字，不愧是纯正欧洲车( 三 )
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动力说完了之后我们再来说一下其他方面的表现 ， 作为一款小型SUV ， 云逸在行驶时表现的特质都是典型的入门定位 ， 比如高速的时候风噪和路噪都很大 ， 基本没怎么隔绝 ， 你知道为什么我不怎么提1.2T的声音吗？因为高速的时候发动机声音是听不到的 。
然而 ， 底盘悬架的表现是例外 ， 也是最大的惊喜 。
在大多数时候 ， 云逸都表现出非常稳定的支撑能力 ， 在高速过弯以及山路攻弯的时候 ， 配合沉稳的转向 ， 云逸的弯道表现都非常稳定 。 不过这种底盘在城市里感知不是很深刻 ， 高速才是最能体现这个底盘之功力的地方 ， 虽然这台小车风噪很大 ， 1.2T高速超车能力也不突出 ， 但在高速巡航的时候 ， 这套悬架在安定性方面的表现非常棒 ， 无论是巡航还是变道车身都非常稳定 ， 侧倾也不大 。
稳就一个字 ， 这不就是人们想象中的欧洲车吗？
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由于是硬避震小车 ， 因此在车身对路面接缝以及减速带的反应都比较大 ， 也会忠实地传进车厢里 ， 但这也是一瞬间的事而已 ， 在此之后几乎没有任何多余的抖动、反弹、或者是什么不自然的反馈 ， 给你感觉就是一个悬架很活泼的小车 ， 并且行驶素质极高 ， 老实说 ， 我在感受底盘的时候一直想象着我开的是一辆MINI 。
但这么好的悬架也有天敌：烂路 。 有一段水泥路的路面状况比较糟糕 ， 刚进入就能让你意识到这个车身也太灵活了——以至于不得不降低车速通过 。 由于是小车 ， 底盘传到车内的声音也比较“诚实” 。 后来我问了一下后车的媒体老师 ， 据他的说法：我看着你那云逸通过的姿态都不太对劲 。
他开的是试驾车是 天逸 ， 魔毯悬架在同一段路非常舒服 ， 果真就是级别大过天啊……
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结语：
如何理解云逸这款车呢？这要看我们以哪种方式去看待它 ， 如果觉得缤智和逍客太无聊 ， 那云逸就很适合 。 如果觉得C-HR太贵 ， 那云逸就很适合 。 这是一台不贵 ， 但优缺点非常明显的小车 ， 它的优点非常用心 ， 缺点也不可忽视 ， 怎么理解完全取决于你自己怎么去看待一部汽车——这本身就是支持从不同的角度去解读的工业品 。
只不过最大的区别是 ， 法国人理解从而得出的结果 ， 需要一定的门槛 。
文｜坂道
图｜坂道
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