#比亚迪#没有购置税，首付5.99万，送充电桩，长安欧尚X7纯电动车启动预售
现在市面上对新能源车的消费热情 ， 一方面来自于财政补贴、绿牌不限号、购车指标的政策引导 ， 另一方面也来自于增购/换购家庭出于对纯电动车的好奇 ， 15万-20万元的价位区间 ， 更是大家“尝鲜”的一个理想范围 。
近日 ， 长安欧尚汽车基于燃油车型X7推出的纯电动版本X7 EV车型启动预售 ， 国补后的价格也位于这一区间 ， 面对比亚迪宋Pro EV、小鹏G3等来自传统车企和造车新势力的夹击 ， 这款车型有哪些亮点？和同级车型想比 ， 又有哪些值得掏钱的地方呢？
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由于有特斯拉model 3、小鹏P7这样的选手存在 ， 纯电动车的续航潜力正在不断释放 ， 长安欧尚汽车X7 EV车型官方405kM的续航确实不算突出 ， 只能说处在一个同级别车型的主流水平线上 。
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而导致续航里程不是特别突出的原因也很简单 ， 长安欧尚X7 EV采用的是能量密度稍弱但安全稳定性更好的磷酸铁锂电池 ， 而不是当下主流的三元锂电池 。
那磷酸铁锂电池和三元锂电池的差别在哪儿呢？磷酸铁锂电池单体的能量密度为120Wh/kg ， 三元锂电池单体的能量密度则是180Wh/kg 。 从数据上我们便能直观地看到 ， 三元锂电池的能量密度是优于磷酸铁锂电池的 。 但是三元锂电池也有一定的弊端 ， 那就是易燃易爆炸 ， 在长期使用中 ， 充放电过程易引起电池短路 ， 造成安全隐患的概率比磷酸铁锂电池更大 。
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虽然续航不占优 ， 但是长安欧尚X7燃油版在空间上的优势被延续了下来 。 2米78的轴距 ， 和燃油车型哈弗H6、吉利博越相比 ， 都占据着绝对的优势 ， 和小鹏G3、比亚迪宋Pro EV等大部分纯电动SUV相比 ， 空间则更大 。
该车还拥有配置上的优势 。 在入门车型上 ， 蜀锦认为和同级车相比体现得并不明显 ， 基本就是人无我有、人有我无的状态 。 但到了中配尊享型和高配领航型上 ， 这个局面就改变了 。 拿售价仅差1000元的X7 EV尊享型和比亚迪宋Pro高功率舒适型相比 ， 多出来的车道偏移预警、360度全景倒车影像、电动后备厢、内置行车记录仪、前排无线充电功能都很实用 ， 不是简单的配置堆砌 。
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【#比亚迪#没有购置税，首付5.99万，送充电桩，长安欧尚X7纯电动车启动预售】现如今 ， 新能源是每个品牌不得不布局的一个细分市场 ， 当一款新能源车型上市销售时 ， 我们首先谈论的并不应该是销售问题 ， 而是要放眼未来 ， 一款车型一项技术到底会对该品牌及这个市场产生什么样的影响 。 配备磷酸铁锂电池的长安欧尚X7 EV的到来显然是一个合理的战略布局 ， 具体这款车能为消费者带来什么 ， 还需要时间的检验 。
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