『奥迪』奥迪退出DTM专攻FE电动方程式，为什么？( 二 )
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第三 ， 超高性价比 。 根据公开的资料显示（松下捷豹车队所属捷豹路虎公司为上市公司）一支FE车队一年的运营成本约3000万欧元 。 这仅相当于F1最省钱的车队全年预算的20% 。 因为整车的主体部分车架、座舱、halo、空气动力套件以及电池系统都由赛事指定 。 在电动车中 ， 电池的成本是重头 。 从第五赛季开始 ， 赛事指定由迈凯伦提供电池包 ， 各车队无需自行研制 。 因此 ， 车队只需专注于动力总成的研发和能源管理系统的开发 。 电动动力总成的研发相较内燃机动力总成的研发价格极为低廉 ， 所以这为车队节省了巨额的研发成本 。
此外 ， 严格规定的工作人员数量上限 ， 以及一系列节省成本措施的实施 ， 使得FE电动方程式成为了汽车运动中可持续发展的典范 。
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各大汽车制造商云集的FE电动方程式
奥迪取得了什么样的成绩
奥迪在DTM历史中取得了骄人的战绩 ， 包括23座总冠军奖杯 ， 114场胜利 ， 345次站上颁奖台 ， 106个杆位发车以及112个最快单圈成绩 。 在FE电动方程式短暂的5个赛季中 ， 奥迪已经取得了41座奖杯 ， 一次车队总冠军和一次车手总冠军 。
奥迪作为最早加入FE电动方程式的制造商之一 ， 在电动成领域同样有着长远的规划 。 到2025年 ， 奥迪计划有40%的在售车辆将是纯电动或插电式混合动力车 。 作为奥迪最大单一市场的中国 ， 随着e-tron的上市 ， 越来越多的消费者将直接体验到FE电动方程式所带来的的革新与突破 。
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【『奥迪』奥迪退出DTM专攻FE电动方程式，为什么？】
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