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[福特]长安福特全新探险者这个大块头靠什么打动消费者


网易汽车4月30日报道 在去年上市的全新锐际身上 ， 我们就看到了长安福特的诚意 ， 2.0T+四驱的合资紧凑型SUV ， 起步价还不到19万 ， 当今市场上还真找不出第二个 ， 转过年来 ， 长安福特又为我们带来了一款全新国产SUV ， 这就是之前一直以进口身份销售的中大型SUV探险者 ， 在和它短暂接触之后 ， 我相信这依旧会是一款很有诚意的新车 。

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※ 靠什么打动消费者？
虽然新车还没有上市 ， 但从之前锐际的价格 ， 以及长安福特现阶段的状况和目标来看 ， 全新探险者的诚意一定也不会少 ， 这款长安福特的旗舰SUV很可能会以一个明显低于主要竞争对手的价格入市 。

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大众途昂和别克昂科旗是未来探险者在国内的直接对手 ， 这两款车的售价区间分别是29.99-50.59万和29.99-37.99万 ， 所以我们预测探险者两驱车型的起步价很有可能在27-28万 ， 当然更低也不是不可能 ， 那就看长安福特到底想带来一个多大的惊喜了 。

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这个级别SUV的四驱版本应该会是车系中的主销车型 ， 那咱们再来推测下四驱探险者的起步价 ， 途昂和昂科旗四驱车型的起步价分别是31.99万和32.99万 ， 那探险者的四驱版起步价就很可能在30万上下 。

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30万 ， 或者有可能不到30万 ， 中大型合资四驱SUV ， 全新纵置后驱平台（途昂和昂科旗都是前驱平台） ， 2.3T+10AT动力组合（途昂和昂科旗都是2.0T发动机） ， 是不是已经感受到了诚意？
※ 低价不是诚意的全部
比对手更低的价格确实很诱人 ， 但只有低价显然是不够的 ， 物美价廉才是真诚意！下面我们就来看看这款全新车型本身到底诚意如何？

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这款诞生于上世纪1990年的中大型SUV在它的前四代车型上使用的都是纵置后驱平台 ， 这样看还是一台挺高级的车型 ， 但那个时候探险者的车身结构其实是硬派的非承载式 ， 之后第五代车型开始偏向于公路 ， 改成了承载式车身 ， 但平台却下降为横置前驱 ， 如今全新一代探险者又升级成了高级的纵置后驱布局 ， 和新一代林肯飞行家都出自CD6后驱平台 。

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从平台上来看 ， 探险者确实要比来自横置前驱平台的两个对手途昂和昂科旗要更高级 ， 相信未来上市时这也是厂家的一个主要宣传点 。

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下面咱们再来看动力 ， 虽然海外版探险者上的3.0T V6双涡轮增压发动机不会引入国内 ， 但国产探险者上这台2.3T发动机在排量和数据上已经对昂科旗和途昂（2.0T四缸版本）形成了优势 ， 203kW和420N·m的最大功率和峰值扭矩比对手们多的可不是一点点 。
变速箱方面探险者其实也是有优势的 ， 途昂是7速双离合 ， 昂科旗是9AT ， 而探险者则是10AT ， 当然 ， 变速箱的匹配比档位更重要 ， 具体表现还要等拿到车试试才知道 。
※ 美式风格+中国喜好
在国产探险者的外形上 ， 我们也见到了长安福特的诚意 ， 针对国人的喜好 ， 厂家对车辆的前脸进行了针对性的改造 ， 它的格栅更宽、中网更显豪华、整个前脸也更有质感 ， 当然 ， 整个车的造型还是保留了典型的美式风格 ， 魁梧又富有肌肉感 ， 看上去非常MAN 。


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