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「奇瑞」续航里程超400KM，L2级辅助驾驶，售价不足8万


"零跑汽车" ， 可能有部分读者看到这名字会一脸懵逼：怎么一点印象没有 ， 正常正常 ， 零跑汽车虽然早在2015年就成立了 ， 但第一款量产车却是在2019年才发布 ， 再加上没有过度营销 ， 所以不认识它是很正常的现象 。
虽然知名度不高 ， 但需要注意的是零跑汽车仍然是为数不多的脱离PPT造车 ， 实现量产的造车新势力之一 ， 其第一款车型零跑S01目前已经交付千余辆 ， 而第二款车型也即将和大家见面 。

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根据零跑官方的信息 ， 旗下底二款车型零跑TO3将于5月11日正式上市 ， 新车如何 ， 有何优点？跟随笔者一起先睹为快吧 。

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自研电驱总成 ， 续航里程超400KM
先说消费者最关心的动力部分 ， 零跑T03在动力总成上搭载了零跑自主研发的Heracles电驱总成 ， 其最大功率55kW ， 峰值扭矩155Nm ， 最高车速可达100Km/h,0-50km/h加速官方数据为5秒 。

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实话实说 ， 这个加速成绩并不是那么好看 ， 但需要知道的是 ， 零跑T03的定位是一辆A00级车型 ， 用它来比速度就与它设计之初的理念背道而驰了 。
再说说它的电池 ， 零跑T03采用了宁德时代高性能锂电池 ， 电池容量是36.5kW/h ， 能量密度高达171Wh/kg ， 在NEDC综合工况下续航里程达到403KM ， 同时还可以通过能量回收可提升15%-25%NEDC续航里程 。

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作为对比 ， 同级竞争对手奇瑞eQ1的电池容量为30KW/h ， 续航里程301km ， 即使放眼整个同级市场 ， 零跑TO3也是唯一一个续航里程超过400KM的车型 。 同级罕见L2级自动驾驶 ， 支持OTA升级
细数国内的新势力 ， 都能发现智能化一直是他们的标签 ， 零跑TO3也不列外 ， 它是同级别中为一款搭载L2级辅助驾驶的车型 ， 可以实现ACC自适应巡航系统（需要OTA升级后才能实现）、LDW车道偏离预警系统、AEB自动紧急制动系统、FCW前碰撞预警系统、APS智能泊车系统等多达10项自动辅助驾驶功能 。

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其中零跑T03搭载的APS智能泊车系统 ， 可以支持识别垂直和侧方车位 ， 并可以在自动泊入的前提下 ， 实现自动泊出功能 。

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当然 ， 多种功能的实现自然离不开硬件的支持 ， 零跑T03在硬件上配了一颗前置单目摄像头 ， 1 个毫米波雷达 ， 11 个超声波雷达（前 6 后 5） 。
值得一提的是 ， 零跑T03还是同级中唯一一款具备整车OTA的车型 ， 支持远程自主完成车机升级更新 ， 让车机系统能永远保持最新的状态 。 高强度钢占比近70% ， 安全再升级
纯电动汽车的安全一直都是一个被消费者诟病的问题 ， 更何况一辆A00级别的小型纯电动车 ， 为了打消消费者的顾虑 ， 零跑T03是这样解决的：车身采用高刚性一体化车身设计方案 ， 高强钢占比近70％ ， 关键部位均采用热成型超高强度钢材 ， 并采用同级少有的一体式全铝防撞梁 ， 全方位保证用车安全 。

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坚固的车身是在最危险的时刻保护驾乘者 ， 而其搭载的安全配置 ， 则能将事故发生的概率降到最低 。


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