##奔驰+比亚迪最新力作，标配8气囊，这帅气SUV能让你心动吗( 二 )
本文图片
本文图片
本文图片
本文图片
本文图片
小结：作为一款七座车型 ， 腾势X在乘坐空间上的表现有些不尽人意 ， 尤其是第三排 ， 座椅地板高度低 ， 空间宽敞度也不足 ， 仅能作为应急使用 。
不过 ， 其储物空间丰富 ， 而且因为二三排座椅均支持比例放倒 ， 后备厢空间扩展性强 。 值得一提的是 ， 后备厢还带有电动和感应开启功能 ， 实用性不错 。
本文图片
本文图片
本文图片
本文图片
测试车型为腾势X 2020款PHEV运动版本 ， 它搭载一款2.0T涡轮增压引擎 ， 匹配6AT变速箱 。 实测100-0km/h刹车距离为38.4m ， 这一成绩在同级车型里位居翘楚 。
当然 ， 能有这样的成绩 ， 腾势X这套Brembo赛车级刹车系统（包含前六活塞制动卡钳+打孔通风制动盘）和马牌CS35轮胎居功至伟 。
不过 ， 由于在此次测试后半段车辆电池出现亏电情况 ， 无法完成EV模式下的零百加速测试（官方成绩为4.7s） ， 只能做亏电模式下的加速测试 。
经过测试 ， 在亏电模式下 ， 其零百加速成绩为9.1s ， 这个成绩不算出众 ， 但满足日常通行中的提速、超车不成问题 。
本文图片
本文图片
在实际试驾过程 ， 刚开上这款车有一种似曾相识的感觉 。 腾势X似乎延续了比亚迪唐DM“先油后电”的驾驶逻辑 ， 腾势X的起步、提速过程非常迅猛有劲 ， 即便轻踩油 ， 在一瞬间也能明显的感受到推背感 。
本文图片
腾势 X PHEV版本除有EV和HEV两种驱动模式可选 ， 还有Eco、Sport、沙地、泥泞地面/车辙地、雪地/砂砾/草地）可选 。
在不同的驾驶环境 ， 不同的人可以根据自己的风格进行选择 ， 可选性非常多样 。 其中 ， 在Sport模式下 ， 动力输出继续爆发力 ， 秒杀高尔夫R等小钢炮车型 ， 不过是信手拈来之事 。
本文图片
其次 ， 在转向调校层面 ， 表现也相当有特色 ， 它采用电动助力转向系统 。 方向盘调校非常线性、轻盈 ， 即便是一个女司机 ， 操作起来也很轻松 。
有意思的是 ， 在Sport模式下 ， 腾势X方向盘就有些下沉 ， 转向操控所需力度有所增大 ， 而且转向灵敏性和精准度更高 。
本文图片
另一厢 ， 虽然腾势X和比亚迪唐DM一样 ， 都是基于比亚迪e平台以及DM3.0架构打造 ， 但由于腾势X背靠奔驰的原因 ， 腾势X底盘舒适性更加出色 。
推荐阅读
- 收藏■扬泰机场大巴最新时刻表来啦！收藏备用！
- 环球车讯网|一口气降了5.5万元，奔驰C级卖出“白菜价”
- 环球车讯网|全面换装刀片电池，中期改款比亚迪唐EV新增车型将于12月上市
- 银行高管的薪酬结构图表最新的，请问在哪里可以收集
- 创新经营|
- 电池|加速直追911！比亚迪唐新增车型曝光：搭刀片电池
- 续航|2021款唐EV将新增一款车型12月内上市
- 比亚迪唐|动力配置升级 比亚迪唐EV新增车型将于12月上市
- 一同选车|全球销冠！比亚迪的插电混动技术究竟有多强？
- 虞书欣|当红女明星被曝出这事儿，最新回应！