[别克]偶遇百万埃尔法也不虚，这款六座版的MPV，到底有啥“料”？( 四 )
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考虑它的定位 ， 以及两顿的车重 ， 你就基本可以猜到 ， 这款车在动力输出方面绝非是为了追求“快”或“猛” ， 人家的拿手好戏是平顺是舒适 。
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整体来说 ， 它的油门响应并不是很积极 ， 从起步到中后段 ， 基本都是循序渐进的那种 。 而且开这车 ， 踩油门的时候也会无意识的悠着 ， 毕竟保证后座的舒适性 ， 才是开这台车驾驶员的使命 。
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这里疆哥需要提个醒 ， 这车的刹车踏板行程较长且偏软 ， 在你刹车时 ， 需要比平时多用点力踩 ， 不然很容易就会放任它继续往前溜 。
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虽然操控性跟这车不太搭边 ， 但在转向方面 ， 方向盘的转向手感还是比较轻便的 ， 而且路感表现也较为清晰 ， 即使是以60km/h的速度过弯 ， 也可以从容不迫 。
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滤震方面 ， 这个自然是它的拿手好戏 ， 通过普通的减速带时 ， 在车内几乎就没有啥感觉 ， 毕竟单单是那厚实的座椅 ， 也足够化解这种冲击 。
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静音方面 ， 又是一个免检项 ， 打开音乐 ， 配合重低音效果出众的BOSE音响 ， 整个驾驶舱真的很安静 ， 风噪、路噪或发动机噪声 ， 根本没有参与的份 ， 有机会大家真的可以体验一下 。
写在最后
总的来说 ， 新款别克GL8 Avenir各方面的表现还是可圈可点的 ， 外观有自己的特色 ， 内饰则比以前有了全面的革新 ， 且科技配置升级明显 。 空间也展现了应用的水准 ， 至于动态驾驶方面 ， 主打平顺性和舒适性的它 ， 也没有让人失望 。
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【[别克]偶遇百万埃尔法也不虚，这款六座版的MPV，到底有啥“料”？】不到五十万的价格却可以得到媲美百万级的享受 ， 如果你不追求品牌效应 ， 注重居家实用 ， 那么这款车绝对是你的不二选择 。
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