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『马自达』美媒：谁是最好的紧凑轿车？马3丢了驾驶乐趣，思域和卡罗拉太抠门( 二 )


这部分 ， 马自达3昂克赛拉是颜控 ， 设计好看 ， 但实用性欠佳；思域适中 ， 用料和空间表现比较均衡；卡罗拉用料一般 ， 但空间大 。
驾驶|思域最棒 ， 马自达3昂克赛拉减分
我们在南加州的帕洛斯·维德斯半岛的山路进行了道路测试 。 思域的动力和操控感最好 ， 无论是山路激情驾驶 ， 还是高速巡航 ， 思域都能提供随心的加速反馈 ， 独立后悬架的滤震能力是三车中最细腻的 。
另外 ， 在弯道上 ， 思域的车身姿态十分得体 ， 让人有信心开的更快 ， 只是轮胎噪音有些大 。

『马自达』美媒：谁是最好的紧凑轿车？马3丢了驾驶乐趣，思域和卡罗拉太抠门
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卡罗拉的加速表现是三车中最慢的 ， 当上坡或需要深踩油门时 ， 它的发动机会咆哮 ， 低速行驶时 ， 掉头过程转向的循迹性仍有提升空间 ， 但是至少底盘比上一代“整”了许多 。 在激进驾驶过程中 ， 卡罗拉的悬架仍能控制住车身 ， 但没有思域那么多的自信和乐趣 。
非独悬的马自达3昂克赛拉开起来有趣吗？2.5L发动机依然强劲 ， 低速行驶时 ， 变速箱不太平稳 ， 能感觉到换挡动作 ， 但最大的不爽是悬架 ， 光滑的路面上 ， 变化并不明显 ， 一遇到颠簸 ， 车尾开始不安分 ， 左右晃动过多 。

『马自达』美媒：谁是最好的紧凑轿车？马3丢了驾驶乐趣，思域和卡罗拉太抠门
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此外 ， 刹车的反馈也偏慢 ， 脚感变软了 ， 在喜欢了这么多年马自达3昂克赛拉后 ， 我们感到被甩了 ， 上一代的性格和个性没了 ， 它仍然具备驾驶乐趣 ， 却无法带来过去的激动 。
总结
经过数小时的讨论 ， 《MotorTrend》的紧凑车三强分别是思域、卡罗拉和马自达3昂克赛拉 。
相比后两者 ， 思域在设计、空间和驾驶方面表现的最全面 ， 是稳妥的选择；卡罗拉则是进步明显 ， 比上代拥有了更好的技术、空间和驾驶反馈；马自达3昂克赛拉输在非独立悬架 ， 它带走了部分驾驶乐趣 ， 慵懒的变速箱影响了行驶品质 。
相比国内一边倒的叫好不叫座 ， 美媒对马自达3昂克赛拉的评价还是比较客观的 ， 细想很尴尬 ， 它的性格不像思域或卡罗拉那么统一 ， 强调全面或家用 ， 虽然设计高 级有腔调 ， 可悬架却不太给力 ， 相比前两者 ， 它的实用性又不是优势 。
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