「宝马」“性能车之年”山呼海哨，全新BMW X5M/X6M双车“咆哮”
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长相酷似高端商务酒店的“老板车” ， 却拥有比性能跑车还要强悍的操控与动力 。 不仔细观察车头特制的运动型双肾进气格栅和与车身同色的轮眉 ， 还真以为和隔壁邻居买的高档买菜车同宗同源 ， 这 ， 就是宝马M power的魅力 。
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正值BMW性能车之年 ， M power高性能部门先拔头筹 ， 以雷霆万钧的气势推出了X5M/X6M两款品牌担当制作 ， 在性能配置全面升级的同时将官方指导价格定位在143.89万146.89万元人民币 ， 再一次降低了豪华性能车的售价门槛 ， 让更多人有资格感受到最高端的M power的悠久历史和深厚底蕴 。
“猛兽级”动力
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把一颗狂躁的大心脏装入普通的乘用车 ， 是M Power自始至终热衷于创造的价值 ， 不过这只是大多数人眼中的表现 。 在深层次中 ， M系列的每一款车都经历了赛车化的重新打造 ， 就X5M/X6M两款高性能车而言 ， 他们车身上85%的零部件都不能和普通的X系列车型共用 ， 其中 ， 发动机的每一处细节 ， 流露着德国工程师式的疯狂 。
代号S63B44T4的4.4L V8双涡轮增压发动机 ， 是当前宝马量产车中功率最大 ， 动力最为充沛的机型 ， 高达600马力的最大功率及750Nm的峰值扭矩可以推动这两台钢铁猛兽达到3.9s破百的加速水平 ， 足够虐杀一系列标准意义上的运动型跑车 。
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强暴的速度之下 ， 是M Power传承赛道基因的信念 。 这台V8发动机拥有赛车级的技术内核 ， 它的喷油压力从上一代的200bar达到了350bar同时 ， 重制发动机活塞头 ， 并下降压缩到10.0:1 ， 以进一步降低爆震 。
而全新设计的赛道级机油供给系统和冷却系统 ， 运用了赛车领域中的设计思维 ， 其油底壳液面最大可在最大1.3G的水平方向加速度下保持良好对的润滑和冷却作用 ， 即便在赛道中高强度、长时间激烈驾驶 ， 发动机性能也能够保持稳定 ， 始终如一 。
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与全新发动机匹配的带有Drivelogic与3种换挡模式的8速M Steptronic变速箱 ， 可从最舒适到最运动实现6个等级的调整 ， 并支持M车型独有的弹射起步功能 ， 根据用户所需提供截然不同的动力反馈 。
同时 ， M xDrive智能全轮驱动系统 ， 则保障两款新车在非铺装路面和恶劣天气下的动力输出和方向稳定性 。 在连续大幅度变向时 ， 车辆输出动力可以和轻量级悬架紧密呼应 ， 以极小侧倾的代价提升车辆弯道性能 。
到了城市中 ， 暴虐的双涡轮发动机也能变得异常平静 。 依靠废气系统优化、减小脉冲干扰的跨气缸列排气歧管技术 ， X5M的涡轮迟滞几乎毫无察觉 ， 不论频繁起步还是急加速 ， 动力输出直接线性 ， 驾驶感受平步青云 。
更大 ， 更豪华
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如果说X3M/X4M是为了将高坐姿和纯粹驾驶乐趣完美结合在一起 ， X5M与X6M的使命就是要在这个基础上增添豪华与舒适的基因 ， 将“扮猪吃老虎”的优秀传统发挥到极致 。
关闭排气阀门 ， 驾驶模式调到舒适 ， 你会得到一台动力异常强劲却深藏不露的超豪华版宝马X5/X6 ， 买菜购物 ， 接孩子上下学 ， 甚至是普通的商务接待 ， 丝毫不会察觉出内心的暴躁 。
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