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『斯柯达』车界“家用之车”，关门只有安静，油耗不到5毛，价格亲民


汽车市场是一个优胜劣汰、适者生存的竞技场 ， 各路好车百花争艳 。 “兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞 ， 得到无数用户举手称赞 。 “韩系旗舰”现代途胜 ， 已经成为炙手可热的明星车型 。 当汽车品牌在不断推陈出新的时候 ， 一个车型只有摆正自己的位置 ， 才能取得更多的新突破 。 今天要说的这款柯迪亚克正是如此 ， 他是车界“家用之车” ， 关门只有安静 ， 油耗不到5毛 ， 价格亲民！

『斯柯达』车界“家用之车”，关门只有安静，油耗不到5毛，价格亲民
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柯迪亚克是斯柯达在SUV中的王牌产品 ， 凭借它凌厉且进取的外观构型 ， 消费者把外观当作自身人格魅力的需求得到了极大地满足 ， 所以 ， 柯迪亚克才能在而今的汽车市场得到不俗的成绩 。 随着物品愈来愈精细 ， 汽车爱好者也对小车百般挑剔 ， 发动机技能、变速箱类型、底盘调校技术等等 ， 一款汽车品牌若不增加闪光点 ， 终不可在残酷的市场中生存 。 目前势头正旺的柯迪亚克 ， 优势不会只有这一个 ， 那么它还有哪些一样卓绝的长处？仅18.69万元起的价位性价比是否同样卓越？下面我们来全面剖析这款斯柯达的良心作品——柯迪亚克 。

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第一眼看到柯迪亚克 ， 俊俏俊美和风姿绰约等形容词便涌入心头 ， 无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致 。 进气格栅突显霸气格调 ， 凌厉的大灯渲染高贵的气息 ， 尾灯设计很有科技含量 ， 布局合理层次明显 。 侧面的视觉效果最佳 ， 是全车颜值的一大优势 ， 光看轮圈也能看出它的沉稳与大气 。 内饰用料与做工尚未达到该的高标准 。 中控设计缺少层次感 ， 且设计不够偏向驾驶员 ， 内饰材料不是很厚道 ， 手感有些粗糙 ， 门边的些许色彩点缀 ， 看似体现设计师的用心 ， 但与其整体风格并不搭配 。 诚然柯迪亚克在内饰上已然做出努力 ， 但仍旧无法挽回起内饰差评的局面 。

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针对动力及驾驶质感方面 ， 柯迪亚克配备2.0排量的直列4缸发动机 ， 最大功率137KW ， 最大马力186Ps 。 变速系统采用7挡双离合变速箱 ， 档位变换有序且不卡顿 ， 另外还有斯柯达其他方面技艺的加持 ， 变速箱和发动机有着完美的配合 。 右脚踩下油门 ， 可以感受到持续有动力反应 ， 满足了驾车者对于“驾驶趣味”的要求 。 柯迪亚克320牛米的最大扭矩 ， 0-100km/h的冲刺的记录是8.4秒 ， 比起柯迪亚克最大的竞品车型指南者来看各有千秋 。 总之 ， 拥有其动力数据的支撑 ， 柯迪亚克的动力表现的确不凡 。

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空间是三口之家重要的要求 ， 作为5门5座SUV的柯迪亚克 ， 其空间方面的特色比较突出 。 柯迪亚克的长宽高分别为4698*1883*1676毫米 ， 即使与马自达CX5、本田CRV、标致5008相比 ， 它仍有竞争力 。 因其拥有1676mm的高度 ， 177cm的大个子依然能在车内收放自如 。 整车宽度有1883毫米 ， 后座就算坐下3个大块头也是轻而易举 。 柯迪亚克的轴距为2791毫米 ， 为其良好的空间表现奠定了更多的基础 ， 前后排亲戚均可以在自己座位上翘起二郎腿 。

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从舒适性来看 ， 柯迪亚克的表现让购车者有些不悦 。 底盘调教略欠火候 ， 座包包围性和舒适度欠佳 ， 颠簸道路产生的震感能传到车中 。 空调冷却效率一般 ， 降温时间略长 ， 隔音功能不强 ， 高速时会受到风噪影响 。 而且 ， 舒适度配置上 ， 柯迪亚克似乎有些吝啬 ， 所以 ， 柯迪亚克的舒适度上还有待进步 。


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