『东南』7万级最具性价比？ BEIJING-X3增配后6.59万起
网易汽车4月28日报道 放眼国内小型SUV市场 ， 配备涡轮增压发动机以及自动变速箱的车型大多指导价格都要8万起 ， 而在8万元以内 ， 只有众泰T300、博骏、东南DX3以及BEIJING-X3拥有自动挡1.5T车型可选 。 而在这四款车型中 ， BEIJING-X3的配置相对更丰富一些 ， 尤其是新推出的荣耀版PLUS车型 ， 进一步提升了BEIJING-X3的性价比 。
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之前关注BEIJING-X3的消费者可能比较难受 ， 因为售价6.99万的CVT荣耀版可能在配置上不是那么齐全 ， 而售价8.58万的CVT星耀版配置又太过丰富 ， 当然售价也相对高昂 ， 两者售价跨度之大让消费者很难有一个折中的选择 。
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如今 ， 为了填补荣耀版与星耀版之间的空白 ， BEIJING-X3推出了荣耀版PLUS车型 ， 其中手动挡车型售价6.59万元 ， CVT车型售价7.59万元 。 两者在之前荣耀版车型的基础上增加了一些实用配置 ， 尽管售价贵出了6000元 ， 但整体给人的感觉十分超值 。
热门配置终上身
荣耀版PLUS主要是在荣耀版的配置基础上增加了倒车影像以及电动天窗 ， 织物座椅也更换成了皮质座椅 ， 两个实用配置的增加以及座椅材质的升级对品质感提升十分明显 。
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倒车影像系统畸变控制的很到位 ， 引导线位置也十分准确 ， 对于复杂环境来说 ， 倒车影像的存在还是很有必要的 。
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作为顶配车型的星耀版比新增的荣耀版PLUS贵一万元 ， 在配置上也仅仅是轮圈尺寸更大、车内音响数更多、方向盘以及座椅材质再升级且天窗也更换成了全景天窗 ， 整体品质升级并没有荣耀版PLUS相比荣耀版提升明显 。
不过我还是觉得BEIJING-X3为荣耀版PLUS单独开发一个装配普通天窗的车顶会造成部分成本上的浪费 ， 倒不如直接把全景天窗作为荣耀版PLUS的选装配置会更好一些 。
内饰材质略有改变
作为新增车型 ， 荣耀版PLUS在大体设计上与之前的车型完全没有变化 。 由国际设计大师罗威操刀设计的外观集速度、科技、动感于一身 ， 完美承袭了“大都之美”的设计语言 ， 整车设计尽显年轻、运动 。
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另外车顶行李架同样都是全系标配的 ， 不像有的品牌的入门车型 ， 连行李架都需要自己后期加装 。
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相比外观丝毫不动 ， 荣耀版PLUS在内饰中除了座椅材质发生了变化 ， 中控台上原来的软质环保材料也更换成了更显档次的拉丝面板 ， 尽管触觉不如原来 ， 但视觉效果的增加还是十分明显 。
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另外 ， BEIJING-X3搭载的这套智能系统也是其相比几款竞品的一大优势 。 这套系统能够实时监控车辆状况并进行故障预判 ， 防止抛锚现象发生 。 搭载的科大讯飞最新AI语音控制系统支持全车202项精准语音控制 ， 并可识别方言 ， 只不过整套同依旧不支持Apple CarPlay功能 。
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