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wey■加量不加价！12万起这新款SUV，说卖30万都有人信( 三 )

wey■加量不加价！12万起这新款SUV，说卖30万都有人信
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新车在动力上与老款差别不大 ， 依旧是1.5T+7DCT（还有一款2.0T） ， 只不过在满足国六排放的情况下 ， 账面上的动力数据提高了2匹 ， 新款马力为171匹 。 驾驶感受其实和老款差不多 ， 像我这种不急不躁的人驾驶VV5是最合适的 ， 因为我的油门控得比较好 ， 双离合的顿挫感可以接受 。

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同车其他媒体老师就相对急躁了点 ， 老是在起步阶段在油门深踩 ， 车子一下子就窜了出去 ， 又得急忙收油 。 过于急躁的驾驶模式就会把双离合的缺点放大 ， 不过等到速度提上来以后 ， 那种畅快感就来 ， VV5的车身质量并不算重 ， 1.5T的动力够用了 。

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期间我们还去爬了莫干山 ， 山路多崎岖 ， 新款VV5的车身扭转刚性给人的信心挺足 ， 加上转向轻盈 ， 入弯都能比较准确的找到入弯点 ， 从而完成一些比较“惊险”的动作 。

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VV5在NVH上比较肯下成本 ， 发动机传来的噪音在低速时不明显 ， 除非你大脚油 ， 才能听到发动机的轰鸣声 。 坐在后排 ， 听到的风噪和胎噪很轻微 ， 这点比一些合资车和大部分国产车都要好 。 悬架调校没有如外观般运动 ， 而是如很多家用车一样 ， 软硬适中 ， 过些小的坑洼悬架过滤得比较干脆 ， 不过大一些坑洼回弹就没有那么及时了 。 总的来说悬架调校无功无过吧 。
VV5外观和内饰是豪华的 ， 但驾驶感上可以做得更好 ， 缺了那么点高级感 。 不过日常代步动力够用 ， 只有你不那么急躁 ， VV5才能给你富有激情的驾驶体验 。
总结
【wey■加量不加价！12万起这新款SUV，说卖30万都有人信】看完之后我们可以发现 ， 2020款VV5最大的进步在于智能驾驶和智能互联这两个方面 ， 其余诸如外观、内饰、动力上变化不大 ， 这也算是加量不加价了 ， 1.5T新车指导价仍为12.58-13.78万 。 持币观望的小伙伴可以不用再等待了 ， 毕竟2年过去了 ， VV5这款车稳定性得到了验证 ， 趁着改款之期 ， 快快入手吧 。


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