跨江大桥晃动如波浪，多名司机感到眩晕……权威回应来了
4月26日17时许
有不少网友在微博上反映
刚从武汉鹦鹉洲大桥经过
不知道什么原因感觉大桥在晃动
像在坐过山车
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从网友当时拍摄下的过桥画面
可以看到
晃动确实明显
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【跨江大桥晃动如波浪，多名司机感到眩晕……权威回应来了】视频来源：微博
不少网友也纷纷发文表示：
“晃得头晕”
“吓到怀疑人生”…… 
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到底是怎么回事呢？
据楚天都市报消息
鹦鹉洲长江大桥管养单位回复采访人员称
目前
桥梁结构运行正常 ， 安全有保障
此轮桥梁异常振动系特定风况引起
振幅在设计允许范围内
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据了解 ， 鹦鹉洲长江大桥是武汉市连接汉阳区与武昌区的过江通道 ， 为武汉二环线组成部分之一 ， 始建于2010年8月；于2013年12月16日完成主桥合龙工程； 
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鹦鹉洲长江大桥 资料图
于2014年12月28日通车运营；鹦鹉洲长江大桥西起江城大道 ， 上跨长江水道 ， 东至梅家山立交；线路全长3.42千米 ， 主桥全长2.1千米；桥面为双向八车道城市快速路 ， 设计速度60千米/小时 。
其实早在2017年4月就有网友发帖称：““神奇的鹦鹉洲长江大桥 ， 剧烈抖动开车像开船一样晃荡” 。
当时 ， 就有不少网友在帖子下面跟帖评论 ， 称鹦鹉洲长江大桥是悬索桥 ， 有这种可能 。 
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当晚（26日）7时30分许
武汉市桥梁维修管理处官方微博
也转发消息称
大桥振动是特定风况引起
目前运营正常、安全有保障 
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链 接
悬索桥属柔性桥 ， 重压下桥体位移比其他桥大
武汉鹦鹉洲长江大桥由中国中铁大桥局承建 ， 建设施工历经3年多 ， 2014年12月28日正式通车 。 它位于武汉长江大桥上游2公里处 ， 全长3.42公里 ， 主跨850米 ， 是目前世界上跨度最大的三塔四跨悬索桥 。
采访人员搜索相关新闻报道发现 ， 武汉鹦鹉洲长江大桥投用前 ， 曾多次进行动载试验 ， 多台渣土车上桥曾模拟跑车、跳车、会车等多种奔跑模式 ， 100多个传感器将数据传输到数据采集仪上 ， 通过电脑生成大桥的“心电图” 。
中铁大桥局桥科院副总工程师彭旭民当时向媒体解释 ， 鹦鹉洲大桥是悬索结构 ， 属于柔性桥 ， 不像长江一桥属于钢结构 。 它在重压作用下 ， 桥体变形幅度会相对较大 ， 位移较其他桥大一些是正常的 。
他接受采访时透露一个细节：2014年12月11日晚进行的静载试验中 ， 54台30吨重的车同时上桥跑 ， 最终桥体跨中下降约2米 ， 但仍小于计算值 ， 因此可以说是安全的 。
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