『本田』都说日系摩托车，知道原因吗？这四款车奠定了日本摩托行业地位( 二 )
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首款400CC级别的并列四缸摩托 ， 本田CB350Four (1972)
本田在750、500之后 ， 于1972年推出了第三款安装并列四缸发动机的车款 ， 在竞争对手都在双缸发动机上死命互掐的时候 ， 本田推出了这台四缸400cc车款 。
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CB350Four和它的兄弟车款一样 ， 采用了古典造型及四出的排气管 ， 车身大小也极为容易操控 ， 但却因为温和的骑行风格加上对手的双缸引擎实在便宜 ， 所以销量上不太好看 ， 最终也就持续了2年 。
最受欢迎的后续车款 ， 本田CB400Four (1973)
这款车以CB350Four为基础 ， 也采用了古典英伦风格 ， 并将原本347cc的风冷并列四缸通过将缸径扩大 ， 排量直接来到了408cc 。 而长条形的油箱 ， 铆钉点缀的坐垫以及向管乐器一样排列的排气管 ， 都受到了车迷的喜欢 ， 之后的Yon Four(意思是44)的绰号也让人多人为之熟悉 。
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动力上这款408cc的风冷四行程SOHC 2气门并列四缸发动机 ， 最大马力37匹/8500转 。
而日系摩托在全球的崛起也正是靠着这四款车 ， 如果说在这之前日系摩托还体现在性价比的话 ， 那么在这之后日系摩托的技术实力被全球车友逐渐认可 ， 而对于本田来说 ， 这也奠定了它成为日系摩托老大的地位 。
【『本田』都说日系摩托车，知道原因吗？这四款车奠定了日本摩托行业地位】而国产摩托要想真正的崛起 ， 也需要有几款在全球范围叫得响的车款 ， 否则始终难入主流市场 。 这就像华为手机一样 ， 终究还是要产品给力才行 。
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