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##“平价版奇骏”降临！全系标配日产同款2.0L+CVT，仅10.98万起


作为东风汽车旗下的子品牌之一 ， 东风启辰虽然在2017年时与日产“分道扬镳” ， 但其旗下有很多车型至今仍与日产保持着千丝万缕的关系 ， 例如启辰T70 。 很多朋友可能都不知道 ， 启辰T70虽然名义上是国产车 ， 但其实它却诞生于日产的C平台 ， 和日产奇骏、雷诺科雷傲都是同平台的产物 ， 所以从技术层面来讲启辰T70是有足够的底气和主流合资紧凑型SUV叫板的 。
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虽然启辰T70和奇骏、科雷傲有着“血缘关系” ， 但这款车和后两者相比要显得亲民不少 。 目前国VI版的2020款启辰T70官方指导价为10.98万——12.98万 ， 相较于奇骏而言至少便宜了1/3以上 ， 所以这款车也被称为“平价版奇骏”！
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和其它10万级的国产紧凑型SUV相比 ， 启辰T70最大的优势就是它的“三大件” 。 国VI版的启辰T70全系标配了日常同款的2.0L+CVT动力总成 ， 而这台型号为MR20的自然吸气发动机被广泛运用在了逍客、奇骏、天籁等车型上 ， 最大输出功率为150马力 ， 最大扭矩为198牛·米 。 虽然这套动力总成的参数不算出色 ， 但其它的稳定性和燃油经济性是出了名的 ， 这对于一款家用SUV来说至关重要 。
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除了注重经济适用的动力以外 ， 启辰T70的外观也采用了朴实无华的居家风格 。 这款车的前脸采用了家族式的设计语言 ， 黑色的中网与点阵式的镀铬装饰相得益彰 ， 在塑造运动氛围的同时也增加了几分沉稳大气之感 。 此外 ， T70同样采用了启辰家族式的“鹰眼式”大灯 ， 造型犀利且拥有很高的辨识度 。
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启辰T70的车身侧面设计其实带有一种跨界车的风格 ， 虽然官方没有公布这款车的最小离地间隙 ， 但目测来看它的底盘高度是要比奇骏更胜一筹的 ， 所以跑一些烂路也不需要担心蹭到底盘 。 而在车身尺寸方面 ， 启辰T70的长宽高分别为4614*1786*1653mm ， 相较于奇骏来说要稍小一些 ， 在紧凑型SUV里算是中规中矩的水准 。
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在内饰方面 ， 启辰T70同样是采用了家族化的设计 ， 它的中控台区域采用了大面积的软包材质进行点缀 ， 而且还带有缝线设计 ， 所以整个车内的档次感还是塑造的比较到位的 。 不过和奇骏相比 ， 启辰T70的配置略显“寒酸”一些 ， 这款车全系均是卤素的光源 ， 而且空调也全系都是手动的 。
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启辰T70的轴距为2630mm ， 它的后排空间表现基本上和奇骏相差无几 ， 而且这款车的座椅也保留了日产那种“移动大沙发般”的乘坐舒适度 。 此外 ， 启辰T70的底盘还采用了前麦弗逊、后多连杆式的四轮独立悬架结构 ， 它的底盘质感在同价位的SUV里还是相当出色的 。
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总结：启辰T70的诞生 ， 也意味着“平价版奇骏”降临 ， 虽然这款车搭载了和奇骏、科雷傲同款的“三大件” ， 但它仅售10.98万起 ， 所以这款车的性价比还是相当可观的 。 当然了 ， 启辰T70的配置和哈弗H6、博越等同价位的国产SUV相比可能略低一些 ， 但它胜在三大件足够稳定同时也更省油 ， 所以对于追求省心、省油的消费者来说这款车还是值得推荐的 。


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