马自达@预售12.99万起，这海外获奖无数的马自达CX-30太值了！( 三 )
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作为马自达次时代产品系列 ， CX-30同样采用了高强度的车身 ， 以此实现“人车合一”的效果 。 另外 ， 新车与马自达3昂克赛拉一样均采用了前麦弗逊后扭力梁式悬架 ， 后悬为带有专利技术的SEB蝶形仿生后悬架 。
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几乎所有SUV都说自己有近似轿车的操控感 ， 教授是基本忽略的 ， 但若是说这是一辆马自达SUV ， 那么教授是会相信的 。 所以这CX-30还有最大的一个甚至几个特点 ， “小型SUV里最好看的 ， 好看里最好开的 。 ”
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在长安马自达宣布不引进两厢版马自达3时 ， 向来喜欢两厢车的教授是“梦想破碎”的感觉 ， 甚至想要去收一辆上代两厢版车型 。 但细想之后 ， 又不禁去想 ， “买一辆不那么家用的两厢车 ， 真的合适吗？”
估计这个问题也会出现不少消费者心中 ， 所以福特马自达取消引进两厢版3 ， 反而引进这款“新生代旅跑SUV” 。
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所以看到它时 ， 教授觉得“梦想又回来了” ， 神似两厢小钢炮的比例造型 ， 一样不妥协的马自达性能 ， 但有着行走烂路时更从容的姿态 ， 以及更大更实用的后备厢容积 ， 这般下来又如何能抵抗理性不将其购入？
“嗯 ， 可能是那个心心念念的SKYACTIV-X发动机 ， 又或者是不那么便宜的价格 ， 但对于后者？教授认为 ， 它虽然不便宜但值得拥有！”
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“上帝在关上一扇门时 ， 总会给你留一扇窗” ， 对于教授这种两厢车拥趸来说 ， 两厢版马自达3就是那道门 ， CX-30就是那道窗 ， 更神奇的是 ， 这道窗比那扇门还要适合自己（这什么破比喻） 。 有时候我们想要出去旅行 ， 但发现在窗外看景色还比较适合想要偷懒的自己 ， 这CX-30就像是这样的存在 。
它满足你要有型、好开好玩的愿望 ， 并且还能在那些“理性时刻”满足你多人乘车需求、自驾游出行 。 所以说 ， 值了 。
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