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「」2020年度美国五款最低油耗新车 纯电动车特斯拉一支独秀( 二 )


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马自达CX-5这款柴油跨界车动力系统相当不错 ， 已经在欧洲得到了充分的证明 ， 但美国市场的起步价却劝退了不少消费者 ， 厂商建议零售价为41 ， 000美元左右（约合29.0万人民币） ， 但2020年初市面上的优惠幅度高达10 ， 000美元（约合7.1万人民币） ， 因为没有人抢购这款产品 。
「」2020年度美国五款最低油耗新车 纯电动车特斯拉一支独秀
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除此之外 ， 路虎还为发现、揽胜以及揽胜运动版提供柴油动力 ， 类似雪佛兰Silverado 1500这种全尺寸皮卡车型也提供柴油动力 ， 其中Silverado的EPA综合工况油耗为8.71 L/100 km ， 城市工况油耗为10.20 L/100 km ， 高速公路工况油耗为7.13 L/100 km 。
2020年度美国油耗最低的混合动力车型——现代Ioniq Blue
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竟然不是丰田 ， 是现代Ioniq Blue？对 ， 现代正是借助三项电气化战略推出类似普锐斯的紧凑型轿车后获得此项桂冠 ， 即使是最低级别的汽车 ， 燃油经济性也相当不错 。 现代Ioniq Blue的EPA综合工况油耗为4.06 L/100 km ， 其中城市工况油耗为4.13 L/100 km ， 高速公路工况油耗为3.99 L/100 km 。 比EPA综合工况油耗为4.20 L/100 km的丰田普锐斯Eco还要低 ， 也比其他不带Blue技术的Ioniqs低 ， 后者的综合工况油耗为4.28 L/100 km 。
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现代Ioniq Blue的另一个优势是起步价 ， 不包括运费为23 ， 200美元（约合16.4万人民币） ， 比丰田Prius L Eco还便宜1 ， 125美元 。 即使是入门级车型 ， 现代Ioniq Blue的也有不错的舒适配置 ， 标配有接近感应钥匙和起动按钮 ， 同时不用加钱选装即可提供前部防撞辅助系统、Android Auto和Apple CarPlay 互联功能的8.0英寸触摸屏信息娱乐系统 。
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一些混合动力方面 ， 现代也比丰田做得更好 ， 比起普锐斯的e-CVT ， 现代Ioniq Blue的双离合变速器驾驶感觉不仅更加自然 ， 而且您也会实际感受到变速箱换挡过程而不是没有感觉 。 仅就这一点来说 ， 没有其他混合动力车型做得到 。
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如果您喜欢轿车 ， 本田Insight也是一个不错的选择 ， 其燃油经济性同样可观 ， EPA综合工况油耗为4.52 L/100 km ， 与不带Eco技术的普通版普锐斯完全一样 。 除此之外 ， 卡罗拉混动版、凯美瑞混动版以及最新的现代索纳塔Blue混动版也均提供4.52 L/100 km的EPA综合工况油耗 。
2020年度美国油耗最低的插电式混合动力车型——丰田普锐斯Prime
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即使EPA将宝马i3 REx列为当今最高效的插电式混合动力车型 ， 但这其实是个错误 ， 将2.01 L/100 km 的电耗值作为类似汽油车型的综合工况燃油经济性指标 。 值得一提的是 ， 宝马i3 Rex还配备了双缸增程发动机 ， 可为电池组充电而不能驱动汽车 。
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排除宝马i3 Rex之后 ， 丰田普锐斯Prime则是无可争议的王者 ， EPA综合工况油耗为4.36 L/100 km或者电耗值为1.77 L/100 km ， 同样也比宝马i3 Rex好 ， 其纯电动行驶里程为40公里 ， 总续航里程最高可达1030公里 。
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