【特斯拉】价格上调5000元，别着急，27万的特斯拉Model 3将抵达战场！( 二 )
我们以之前补贴后售价29.905万元的标准续航版为例 ， 4月23日前其官网上显示可享受24750元的补贴金额 ， 补贴前售价32.38万元；现在补贴后售价上涨到30.355万元 ， 其官网显示目前可享受20250元的补贴金额 ， 所以补贴前售价仍然是32.38万元 。 这么看 ， 国产Model 3的补贴前售价没变 ， 4500元的补贴后售价上浮是因为新能源补贴缩水导致的 。
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不过相信细心的你应该能发现 ， 前面提到今年4月23日到7月22日为过渡期 ， 满足2019年补贴标准、但是不满足2020年补贴标准的新能源车型 ， 在过渡期内按照2019年的0.5倍进行补贴 。 如果这样算的话 ， 国产Model 3标准续航版在4月23日前可以获得24750元的新能源补贴 ， 那么按道理目前过渡期内只能获得12375元的新能源补贴才对 。
为什么特斯拉官网显示这款车型现在还能获得20250元的补贴呢？湃客猜测 ， 特斯拉可能自己也贴了点钱进去 ， 从而保证补贴前售价的前后一致 。 通俗来说 ， 按照过渡期内的补贴标准 ， 国产Model 3标准续航版的补贴金额应该要少1万多元 ， 但是最终的补贴后售价仅仅上涨了4500元 ， 其中的差价应该是特斯拉自己承担了 ， 长续航版同理 。
换句话说 ， 国产Model 3其实是变相“降价”了 。 只不过降的金额赶不上过渡期内新能源补贴缩水的金额 ， 所以最终补贴后售价上涨了 。 诶 ， 这年头做好人好事还要被人误解 ， 特斯拉也真的挺不容易 。
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【【特斯拉】价格上调5000元，别着急，27万的特斯拉Model 3将抵达战场！】
看完上面的分析 ， 想必大家对于国产Model 3此次的调价风波应该已经心里有数了 。 可能有人会问 ， 特斯拉为什么不直接将国产Model 3标准续航版的补贴前售价降到30万以内 ， 反正30万和32.38万也差不了几个钱 ， 这样就可以在过渡期内享受到2019年全额的新能源补贴 ， 使得标准续航版补贴后进入27万区间 。
这样价格更有竞争力不说 ， 特斯拉也不用像现在这样干着“吃力不讨好”的事 。 毕竟现在补贴前32.38万元减去特斯拉自己贴进去的大几千元 ， 其实特斯拉真正得到的也就是31.XX万元 ， 比30万元就多了1万多元 。 而反馈到终端消费者上 ， 却是补贴后“30万+”与补贴后“27万+”的区别 。
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关于这个问题 ， 湃客认为特斯拉更多的是为了安抚老车主的情绪 ， 特别是刚刚提了国产Model 3标准续航版的老车主 。 毕竟他们刚刚被只贵了4万元的长续航版割了一波韭菜 ， 现在如果再被补贴后27万+的新价格再割一波韭菜 ， 恐怕会有更多人去店里拉横幅了 。
但是通过上面的分析 ， 可以预见的是 ， 在今年7月22日到来之前 ， 国产Model 3标准续航版很大概率还是会将补贴前售价控制在30万以内 ， 毕竟2万多的新能源补贴还是很有吸引力的 。 而且随着国产化的不断提升 ， 对于特斯拉来说 ， 将补贴前32.38万元控制在补贴前30万元以内 ， 应该不是什么难事 。 所以国产Model 3标准续航版在今年内补贴后进入27万区间 ， 应该已经是“板上钉钉”的事了 。
至于特斯拉国产Model 3长续航版能否也将补贴前售价控制在30万以内 ， 从而获得2020年的新能源补贴 。 湃客认为今年的可能性不大 ， 但是按照特斯拉的惯例 ， “等等党”将取得最后的胜利！
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