【赛车】?保时捷 | 传奇车型Porsche Type 550，是保时捷30000个冠军的伟大起点
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Author / Fat Z
Reference / Porsche Office
尽管费迪南德老爷子已经不在人世 ， 但是他的遗愿依然在公司盛行 ——
打造一辆超级赛车！
没错 ， 保时捷已经在全世界取得了大大小小30000个比赛的冠军 ， 这可能就是保时捷的魅力之源——Racing！
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而这一切的一切 ， 都源自于保时捷的一个如今看起来依然让人赞叹不止的项目：Type 550 。
这是保时捷第550个立项的车型 ， 这也是保时捷第一个以赛车为目的的设计项目 ， 这段你在网上很难搜到的历史有多神奇？
不妨今天跟着Fat Z来了解下关于Type550的传奇故事 。
伟大旅程的起点
- 保时捷550spyder -
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迄今为止 ， 保时捷已经取得了世界上大大小小各项赛车比赛30000个冠军 ， 而这一切的起点 ， 源自于一个如今看来依然令人赞叹的项目：Type 550 。
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这是保时捷的第550个立项的车型 ， 也是他们的第一个以赛车为目的设计项目 。
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尽管老爷子费迪南德此时已不在人世 ， 但他的遗愿仍在公司盛行：打造一台超级赛车 。
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于是 ， 1952年开始的时候 ， 他们的工程师就开始着手这个项目了 。
最初的灵感来自于Walter Gl?ckler—一位在战前已经有所成就的业余车手的建议 。
保时捷选择了钢管梯形车架 ， 水平对置四缸发动机 ， 中置油箱 ， 四档变速箱 。
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乍一看这个配备并不算出色 。
然而实际上 ， 这台型号为547型发动机 ， 由502型酒精燃料推杆式水平对置发动机改进而来 ， 采用了大量的铝合金材料：曲轴箱、气缸、缸盖、活塞等这些重量大户都被成功减重 ， 双顶置凸轮轴的水平对置发动机在9.5：1的压缩比下于6200转可以爆发出110匹马力 ， 并为止配备干式油底壳 。
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同时 ， 配备了4档手动变速箱 ， 还选用了来自采埃夫（ZF）的锁式差速器 ， 在四档选用25：24齿比下能达到220公里/小时的车速 。
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最终 ， 官方宣称这台车做到了惊人的550KG（type550.com上面注解的裸重为590KG） 。 保时捷很快制很快造出两台底盘分别代号为550-01和550-02的赛车 。
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550-01赛车于1953年5月31日 ， 初次亮相并参加纽伯格林的比赛（那时候的大致布局跟今天的北环比较接近 ， 并且是沙石路面）在雨战中夺得了组别冠军 。
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1953年6月7日550-02赛车参加了法国的12 hHeures d’Hyeres 比赛虽然由于机械故障遗憾退赛 ， 但保时捷在一个星期内修好了她 ， 随后参加了当年的勒芒24小时耐力赛 ， 最终取得组别第一、全场第15的好成绩 ， 这给了保时捷巨大的鼓励 。
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