『标致』标致508L：降价也难火，原因在配置
需要标致508L大幅度降价吗？其实并不需要 ， 以目前15.97万的起售价来说已经很不错了 ， 比起雅阁、帕萨特、凯美瑞等车型来说 ， 这样的定价太具吸引力 ， 以不到16万的价格就能拿下一款合资中级 ， 还想要怎样？
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所以 ， 作为我们这些消费者 ， 对于标致508L的定价没有任何的异议 ， 如果还要说标致508L这款车型不够便宜的话 ， 我认为这一类的消费者过于贪婪 ， 标致完全不需要搭理这样的消费者 ， 白送别人都嫌贵 ， 毕竟后面还要加油、保养 。
15.97万的标致508L ， 理论上来说销量不愁 ， 哪怕是法系车的口碑并不好 ， 形象已经差到了极致 ， 但是在足够便宜的价格面前 ， 这都不叫事 ， 作为消费者 ， 我们对价格有着异常的敏锐度 ， 价格通过了 ， 再才能看其他的 ， 无疑标致508L第一步走对了 。
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可实际的结果呢 ， 光有价格优势的标致508L还是没有起来 ， 从乘联会每个月公布的销量情况就能看出端倪 ， 具备如此低售价的标致508L依然不被消费者认可 ， 不到千台的销量 ， 仅仅百来台 ， 按照这样的趋势下去 ， 未来标致508L极有可能会处在百台一下 。
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我们复盘过标致508L这款车型 ， 自身的优点确实很多 ， 外观的设计足够出色 ， 狮王前脸 ， 獠牙大灯 ， 内饰设计时尚 ， 用料厚道 ， 战斗机舱式的内饰感 ， 处处透露着精致 ， 空间上面专门为中国消费者做出了妥协加长 ， 1.6T、1.8T动力总成并不差 ， 1.8T更是不输2.0T ， 再配上这么一个优秀的价格 。
可以说 ， 标致508L应该是大火的节奏！
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但是 ， 结果还是让人失望了 ， 标致必须知道 ， 这个时代变了 ， 消费者已经发生了根本性的改变 ， 越来越多的消费者对车有着更大的需求 ， 价格优惠是一方面 ， 三大件过硬也是一方面 ， 但是在用车过程中的舒适性同样不能丢 ， 标致终于懂了中国消费者 ， 但还是不够深入透彻 。
放在五年前 ， 标致508L必然是大火 ， 那个时候的消费者所追求的是三大件、性价比 ， 对于其他并没有太多的需求 ， 但是如今的消费者 ， 在追求三大件、性价比的过程还有更多别的追求 ， 舒适性、便捷性同样考虑 ， 尤其是对配置有着格外的需求 。
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这一次标致508L的落败就落败在了配置上面 ， 其他方面真心不错 ， 这一点不否认 ， 尤其是价格上面 ， 堪称完美 ， 再也找不到一台比标致508L还便宜的中级车（1.3T三缸中级车除外） ， 但是在配置上面标致508L败得很惨 ， 简直是惨不忍睹 ， 顶配以下皆乞丐 ， 这是消费者对标致508L的评价 。
我们以15.97万的入门级车型为例 ， 仅仅只有主副驾驶两个安全气囊 ， 没有天窗 ， 塑料方向盘 ， 织物座椅 ， 卤素大灯 ， 看看这些配置 ， 这还是一台中级车 ， 标致的旗舰中级车 ， 也就是这样的配置 ， 可想而知多么的寒碜 ， 随便一款紧凑型的家轿都比它强 。 此外 ， 如果消费者想进行加钱增配弥补缺失 ， 是不被不允许的 。
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【『标致』标致508L：降价也难火，原因在配置】
15.97万便宜是便宜 ， 但是这配置实在是掀不起任何的购买欲 ， 这也就是为什么标致508L在具备如此价格优势的情况之下 ， 依然无法催动销量增长的原因 ， 问题还是出在了配置上面 ， 但凡标致508L将一些比较常用的配置能够做到普及合理化 ， 消费者也不至于如此难接受这款车型吧 ， 可惜了这台好车啊 。
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