纯电@传统豪强车企推出的纯电动车如何？网友：一言难尽( 二 )
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但是因为电动车的进化速度和手机差不多 ， 日新月异 ， 以今天的眼光再看e-tron ， 大概就是iPhone 8水平 。 奔驰、宝马、雷克萨斯等等车企 ， 都存在这个问题 。
尤其是不少传统豪强车企还喜欢给消费者保障 ， 比如8年16万公里超长质保 ， 这也是典型的传统卖车思维 。 等8年以后 ， 汽车可能连方向盘都没有了 。 这就像消费者会在乎你买一台手机它保障8年以后还能打王者荣耀吗？
纯电动车的发展速度 ， 就是在逼车企要以一个手机厂商的要求还更新迭代 。
苹果这种智能手机厂商 ， 原来两年一大换代 ， 一年一小改款 。 后来华为为了赶超苹果 ， 把这种节奏提速到年年大换代 。 现在账面上看着很有竞争力的车企和手机厂商 ， 几乎都是在以这个节奏飞快更新着 。
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比如像小鹏G3 ， 它的2019款续航里程只有365km 。 2020款的时候就升级到了400km和510km ， 售价区间甚至还有所下调 。 但是这种“高强度”地升级对于大车企来说可能还要研究讨论测试个好几年 ， 但小鹏来说就是一个年度小改款 。 今年直接来了个续航破700KM的产品 。
特斯拉更不用说了 ， 在中国建厂、投产、交付 ， 特斯拉从一个一般老百姓买不起的品牌 ， 一下变成了几乎在向市场倾销产品 ， 这一切几乎用一年就完成了 。
那些维权的消费者们 ， 也是没从原来传统汽油车的节奏里走出来呢 ， 以为自己花好几十万买的车 ， 至少得时髦个四五年 。
这就是就是特斯拉都发布P40了 ， 那些传统车企刚刚把5年前最新的研究成果iPhone 7 Plus发出来 。
所以购买新能源车的消费者也要考虑到这个问题 ， 因为新能源车技术更迭和投放决策的时间将会越来越短 ， 这也就意味着新能源汽车的保值率会不断下降 。
汽油车从N20到B48 ， 听起来就像是只换个名字 ， 就用了8年 。 新能源车很有可能今年花30万买一台续航668KM的特斯拉 ， 明年可能就会推出续航886KM的25万特斯拉 。
时代变了 ， 汽车也是快消品了 。
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