【设计】从立体到扁平 车企纷纷换标的隐喻
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【【设计】从立体到扁平 车企纷纷换标的隐喻】华夏时报（chinatimes.net.cn）采访人员于建平 北京报道
作为大众对一个汽车品牌的第一印象 ， 车标代表的不仅仅是一辆汽车的标志 ， 更是一个车企的内涵和形象 ， 所以对于换标车企一直比较谨慎 ， 真可谓是“换好了脱胎换骨 ， 换不好伤筋动骨” 。
但近几年 ， 车企更换车标越来越频繁 。 更换车标不仅是对于审美的改变 ， 也标志着车企对自身形象的改变和发展方向的重大调整 ， 正是因为如此 ， 车标的更换也就成了车企的风向标 ， 备受关注 。
换标新趋势
观察一下近两年汽车品牌的新LOGO， 可以发现扁平化、简洁路线正是目前车企LOGO设计的新趋势 。
4月20日 ， 荣威上汽荣威发布了全新的品牌LOGO ， 除了对经典狮标进行改动以外 ， 荣威汽车针对新能源系列车型推出了全新“R”标 ， 新标简约又灵动 ， 让人印象深刻 。
3月份 ， 宝马宣布换标 ， 这是宝马23年来第一次换标 。 新标采用了扁平化设计 ， 保留了老款车标的“蓝天白云” ， 将外部的黑环变成了透明镂空式 ， 这也让蓝白两色更为清晰简洁 。
在此之前 ， 大众汽车也进行了换标操作 ， 其新车标的结构仍然是圆圈+VW双字母的组合 ， 从整体的感觉上面来看似乎没什么差别 ， 但视觉效果从3D立体变成了2D扁平结构 。
走简约时尚路线的还包括起亚 ， 起亚的新LOGO取消了原有的圆框设计 ， 将“KIA”三个字母连接起来 ， 显得简约且现代 。
去年 ， 丰田也发布新LOGO样式 ， 新标识采用全黑元素 ， 并统一做了扁平化处理 ， 从而适应电气化时代的需求 。
同样 ， 去年长安汽车也对旗下所有品牌的的LOGO都能进行了更新 ， 整体的样式还是维持原来的造型 ， 变化在于由原来的立体造型变成了扁平化的设计 ， 并且采用全黑的设计元素 。 而长安汽车的新LOGO是长安汽车为适应电气化时代的需求而作出的改变 ， 相较于老车标 ， 新LOGO希望能更多地传递出科技感、简约感与现代气息 。
换标背后的意义
对于车企来说 ， 更换车标意味着开启一段新的征程 。当企业定位发生变化时 ， 则需配合整体战略对品牌形象进行重塑 ， 增添活力 。
比如宝马换标后 ， 宝马官方表示 ， 新LOGO精简和二维的视觉效果 ， 传达出开放性和清晰度 ， 透明化设计反映了宝马品牌从单纯的以汽车世界为中心向技术和连接转变的过程 。
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而荣威表示 ， 新标将与优化的经典“狮标”形成荣威“双标”LOGO的产品标识 ， 相互配合 ， 共同助力荣威开启市场竞争新形势下的全新征程 。
而对于很多车企而言 ， 换标还多了一层提升品牌高度和传播价值的意味 。
自主品牌代表企业吉利汽车 ， 也经历过多次换标 ， 曾经帝豪、全球鹰、上海英伦等轮番登场 ， 但吉利最终选择了帝豪车标作为模板 ， 通过改色迎来了全新车标 ， 结束了其多个车标的时代 ， 品牌的辨识度更高 ， 也达到了更好的传播效果 。
红旗品牌在第四次复兴战略发布的时候 ， 用旗帜式标识取代了使用超过50年的金葵花标识 。 红色和黄色相结合 ， 与红旗名字更加贴切 。
一汽集团将标识统一为“鹰标” ， 因为一汽集团认为 ， 统一的品牌标识更有利于集团整体品牌资产的积累和品牌价值的传播 。
宝骏的“驴头”在饱受吐槽之后 ， 终于将官方车标换成了高大上的“钻石”标 ， 设计更加抽象、简约的同时 ， 也预示着宝骏向中高端进发的品牌方向 。
北汽集团则将“北”字型车标换为“Beijing”字样 ， 看起来高端大气了很多 。
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