「奔驰」戴姆勒终止氢燃料电池乘用车开发，转战燃料电池卡车
【「奔驰」戴姆勒终止氢燃料电池乘用车开发，转战燃料电池卡车】
撰文|小魔
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戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰近日宣布他们已取消开发氢燃料电池乘用车的计划 。
30多年来 ， 戴姆勒一直致力于燃料电池车的研发 ， 以实现零排放汽车的梦想 ， 不过现在他们终于放弃梦想 ， 停止氢燃料电池乘用车的开发了 。 原因是成本过高 ， 制造一台氢燃料电池车的成本大约是同类电池电动车的两倍 。
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梅赛德斯-奔驰也将停产其目前唯一的燃料电池车项目GLC F-Cell 。 这一车型是在2013年与福特和日产合作开发而来 。 当时他们的合作想法是启动燃料电池车和氢基础设施的生产 。 而奔驰则是三个合作伙伴中唯一在该项目中生产汽车的制造商 。
不过奔驰也仅生产了几百台GLC F-Cell而已 ， 因为这款车的制造成本非常高 ， 而且车辆也仅用于商业营销 ， 从未向公众出售过 。 继本田与奔驰的相继退出后 ， 目前仍在继续支持氢燃料电池乘用车的公司还有丰田、宝马与现代这几家 。
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尽管戴姆勒放弃了氢燃料乘用车的开发 ， 但其仍将继续研发用于重型卡车的燃料电池系统 ， 并且宣布与沃尔沃卡车合作开发氢燃料电池商用车 。 戴姆勒还将燃料电池开发资源从奔驰转移到卡车部门 。 两家公司计划在未来五年推出一款氢动力的长途卡车 。
然而 ， 戴姆勒卡车公司首席执行官马丁·道姆也明确表示 ， 两家公司投资的2亿欧元“肯定不足以”将这项技术投入生产 。
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