凯迪拉克@续航超1000公里的全尺寸纯电SUV，真技术还是骗钱货？( 二 )
相比之下 ， 特斯拉Model X作为一款比Triton Model H更小、更符合空气动力学设计的电动SUV ， 根据不同环境或使用因素 ， 它的百公里能耗都在20kWh以上 。
即使Triton以某种方式超越了特斯拉的效率 ， 他们也不能违反物理学定律 ， 生产出一辆重达2.4吨的全尺寸SUV ， 并利用200kWh的电池组行驶超过1100公里的距离 ， 特别是这款SUV在造型上也根本看不出有什么能优化空气动力学效率的设计 。
唯一提升续航的可能是在车顶集成太阳能电池板 ， 这是因为Triton的母公司Triton Solar是一家太阳能公司 ， 但也很难达到他们宣传的那种夸张的续航水平 ， 而且Triton也并没有明确表示会在这款车量产时搭载太阳能充电技术 。
简而言之 ， 在我们看来Model H不过是初创公司Triton为收取定金发布的一个“烟雾弹” ， 能不能造出来 ， 什么时候造出来都存在太大的不确定 ， 它根本不是一款什么值得期待的电动新车 。
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如果你真对全尺寸电动SUV感兴趣 ， 还不如去关注一下通用旗下的正版凯迪拉克电动车或者Rivian R1S ， 这些车都有明确的上市计划以及靠谱的制造工厂 ， 虽然它们没有Model H吹的那么厉害 ， 但它们可不会让你的14万美金轻易打了水漂不是 。 【END】
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