趣头条@复兴之路指日可待？红旗H5亮相云车展（上）
每个国家都有自己的国车 ， 它不仅是一个国家工业实力的代表 ， 更是一个国家的名片 ， 但凡我们耳熟能详的车型 ， 比如美国的林肯、凯迪拉克 ， 德国的奔驰 ， 英国的宾利、劳斯莱斯 ， 甚至是韩国的劳恩斯都是各自国家最高级别的专属座驾 ， 其实在中国也有一个品牌 ， 它集万千宠爱于一身 ， 是新中国成立以来最高端的和最富有民族情怀的汽车 ， 它有着一个非常神圣的名字 ， 它就是红旗 。 这次红旗带着H5车型亮相2020春季云车展 ， 我们将分两期内容为大家带来红旗的前世今生和H5车型的解析 ， 今天我们先来了解回顾一下红旗的辉煌历史和复兴之路 。
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一说到红旗汽车 ， 老一辈们估计都会热泪盈眶 ， 作为民族车企的老大哥 ， 该车承载了好几代人的记忆和感情 ， 在国人心目中有着非常神圣的地位 ， 并不是说红旗车技术品质高度 ， 而是红旗车代表着无价的民族情怀 ， 红旗一直都是主打高端豪华市场 ， 也被人认为是中国的劳斯莱斯 。
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经典车型合集红旗在车叔的记忆里有两款车是印象最深的 ， 第一辆就是红旗明仕 ， 它是一款基于奥迪100车型衍生而来 ， 而奥迪100的换代车型就是现在的奥迪A6 ， 可以想象当时的红旗明仕整车水准有多高 。
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红旗明仕&世纪星
第二款就是红旗世纪星 ， 红旗世纪星是一汽红旗旗下的一款经典轿车 ， 该车的目标市场是国内中高档商务轿车市场 。 作为当时为数不多的主打行政级B级车市场的产品 ， 红旗世纪星当时可是公务指定用车 。 但是随着合资品牌的强势崛起 ， 尤其是全新奥迪A6实现了国产 ， 成为公务首选用车 ， 至此红旗的风光日子一时间走到了尽头 。
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中国已经连续9年成为世界产销量第一的汽车大国 ， 是任何一个汽车品牌都不能无视和抗拒的一块蛋糕 ， 没有哪个企业敢不重视中国汽车市场 ， 很显然中国已成为很多品牌的战略核心高地 ， 只要能进来哪个不是赚得盆满钵满 ， 合资品牌如此 ， 就连很多的自主品牌也强势崛起 ， 取得了非常不错的成绩 ， 并且对合资品牌也造成了不小的冲击 ， 一时间中国制造火遍全球 ， 让全世界都看到了中国实力 。
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当大家都在为自主品牌取得的成绩而骄傲时 ， 最难受的莫过于红旗了 ， 作为共和国的长子 ， 一直沉寂下去不是办法 ， 终于 ， 在2013年红旗推出了自己的扛鼎之作红旗L5并在法国总统奥朗德上任后首次来华访问之时成为座驾 ， 这也是中国一汽集团全新打造的红旗L5的"首场秀" 。
而让我们重新对于红旗抱有期待和认可的莫过于 2015年9月3日 ， 红旗L5作为检阅车 ， 而这仅仅是红旗实现复兴的第一步 。
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在重新得到全国人民的关注和认可后 ， 红旗顺势推出了全新车型H7来重新打入已经被合资品牌垄断的豪华行政B级车市场 ， 也向人们展示了红旗强势崛起的信心 ， 然而回到消费市场 ， 并不是每个消费者都需要这种中大型轿车 。
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