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『』都想“扳倒”汉兰达？新开拓者是否具有一战的实力( 二 )


『』都想“扳倒”汉兰达？新开拓者是否具有一战的实力
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在空间方面 ， 其实两车没有太多对比的地方 ， 因为到了这个尺寸级别 ， 空间不需要太多担心的 。 但由于新开拓者在车长和轴距方面优势 ， 两者在第三排乘坐空间差距明显 。 同时相比汉兰达 ， 新开拓者更加贴心的为消费者提供了第二排座椅加热功能、第三排座椅电动放倒等功能 。
动力输出新开拓者更出色
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动力表现上 ， 两款车型均全系搭载了2.0T直喷涡轮增压发动机 ， 且均满足国六排放标准 ， 从数据参数上来看 ， 新开拓者有着一定优势 ， 相比汉兰达的220马力高出了17匹 。 在变速箱匹配上 ， 新开拓者采用了9AT变速箱 ， 而汉兰达则采用了经典的爱信6AT变速箱 。
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得益于新开拓者所搭载的通用LSY发动机技术采用了全新的技术 ， 以及9AT变速箱组合 ， 新开拓者工信部油耗显示为7.4-7.9L,相比汉兰达8.2-8.9L ， 在燃油经济性上表现更为出色 。
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悬架方面 ， 俩车均采用全独立悬挂 ， 在本质上并没有太大的区别 。 而在驱动方式上 ， 两款车四驱版车型也均采用适时四驱模式 ， 新开拓者提供驱动系统选择功能 ， 可以做到在两驱、四驱、运动 ， 越野四种模式下自由切换 ， 陡坡缓降功能还可手动启动 。 汉兰达则具备独立的雪地模式和中央差速锁锁止功能 。
定价汉兰达更具优势
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从售价来看 ， 新开拓者全系采用7座布局 ， 入门基础版车型定价25.99万元 。 而汉兰达入门版提供5座版车型 ， 为消费者提供了多样的选择 ， 抛开5座版车型来看 ， 汉兰达7座入门版售价为24.88万元 。 相比新开拓者也足足低了1万元 。
『』都想“扳倒”汉兰达？新开拓者是否具有一战的实力
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此外在四驱版车型上 ， 新开拓者只有30.99万起的两款顶配车型提供四驱版 ， 相比汉兰达提供的25.88万四驱精英版 ， 可以看出新开拓者目前在售价上并没有足够的优势 。 不过相比汉兰达坚挺的终端售价 ， 新开拓者后期预计会增加一些优惠力度 。
总结：整体来看 ， 新开拓者给消费者一种面面俱到的感觉 ， 虽然相比汉兰达中规中矩的表现来看 ， 新开拓者在外观及内饰配置上 ， 占据这一定优势 ， 不过想要取得一个漂亮的成绩 ， 依旧还需要更加注重后续的市场服务 ， 毕竟在国人眼中 ， 口碑这个东西 ， 依旧很重要 。


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