【哈弗】试驾哈弗F7x，号称国产第一代性能SUV，开起来却有些轰头？( 二 )
加速很猛 ， 手动换挡拨片是鸡肋
哈弗的发动机 ， 走的就是大力出奇迹的套路 ， 只要你把油门踩到底 ， 发动机就能给你想要的爆发力 ， 这是毫无悬念的 ， 如果没有那轰头的噪音 ， 我会很喜欢这个加速感觉 。 关于这台F7x的双离合变速器 ， 不能说换挡很快 ， 只能说勉强及格 ， 比如我想要动力的时候 ， 降档会稍稍迟疑一些 ， 但能合格得完成任务 ， 其中双离合特有的换挡顿挫却控制还不错 ， 这点是要夸的 。
但我很不满意的是 ， 试驾的这台F7x换挡拨片很鸡肋 ， 尤其是升挡的时候会有很明显的迟滞现象 。 让我甚至认为这个换挡拨片是不是坏了？所以你在选择的时候 ， 需要注意这一点 。
悬挂有进步 ， 操控手感友好
F7x虽然是一台轿跑SUV ， 但它真的不小了 ， 轴距有2725mm ， 所以一般对这类SUV ， 厂家会很鸡贼地把方向盘调的非常轻 ， 让你感受到这台车开起来很轻 。 当然这样的设计是很友好的 ， 确实会让这台SUV开着很容易驾驭 ， 并且指向比较灵活精准 ， 我尝试了一下小角度的切线 ， 很快很灵便 ， 相当不错 。
在悬挂支撑方面 ， 就像之前说的这台F7x还是偏向舒适性的调校 ， 但支撑力也是够的 ， 我用比较大的角度和速度掉头转向 ， 车身并没有很明显的侧倾 ， 拉得是比较直的 ， 而且这台车在快速变线的时候 ， 车身后部分的随动性也很好 ， 说明两个问题 ， F7x的悬挂特意调运动了 ， 并且这个车的整体刚性不错 ， 这还是能体现出哈弗的进步的 。
小结
好了 ， 这次的试驾体验就分享这些 ， 总体吧 ， 这是台加速很快的SUV ， 悬挂偏舒适但有韧性 ， 操控手感友好 ， 然而底盘的虑震性能一般、前排发动机隔音较差 ， 还有很大的上升空间 ， 当然这台车只有10多万的价位 ， 成本都用在了动力系统方面 ， 这方面大家还是应该理解的吧 。
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