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特斯拉■电动车补贴新政蝴蝶效应：奔驰、蔚来兜底，特斯拉降价板上钉钉？


业界期盼已久的新能源车补贴新政落地 ， 首次设立的30万元“车价线”引起高度关注 。
在补贴新政下 ， 包括特斯拉以及一众豪华品牌在内 ， 都将面临拿不到补贴的窘况 ， 但由于采用换电模式的车型获得豁免权 ， 造车新势力的头部企业蔚来 ， 也成为了新政下的大赢家 。
不过 ， 就在新政宣布后不久 ， 不少车企都出炉了兜底政策 ， 仍为近期购买车辆的消费者提供一定补贴 。 相反 ， 特斯拉因为补贴下降而“耿直”地调高了售价 ， 但长远来看 ， 业界认为特斯拉降价拥抱补贴仍是板上钉钉之事 。
奔驰、蔚来推保价计划 ， 特斯拉耿直升价
售价超过56万元起步的奔驰
特斯拉■电动车补贴新政蝴蝶效应：奔驰、蔚来兜底，特斯拉降价板上钉钉？
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EQC(参数|图片) ， 是奔驰首款纯电动车型 ， 但这款入市短短四五个月的车型 ， 即将面临拿不到补贴的情况 。 不过 ， 奔驰也迅速作出了反应 ， 南都采访人员从厂家获悉 ， 即日起至6月30日 ， 购买这款车型依然可以享受1.6万元的原补贴额度 ， 加上相关金融政策的支持 ， 现阶段入手EQC ， 依然是比较理想的时刻 。
特斯拉■电动车补贴新政蝴蝶效应：奔驰、蔚来兜底，特斯拉降价板上钉钉？
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至于蔚来 ， 其换电模式保证了在售车型未来依然可以享受补贴 ， 但针对补贴的退坡 ， 该厂商也推出了保价计划 ， 在2020年5月31日前提车的个人/企业用户仍可按照2019年国家补贴标准享受补贴 。
按照补贴新政 ， 纯电动车续航里程在300公里（含）只400公里之间的 ， 补贴金额为1.62万元 ， 续航在400公里（含）以上的 ， 补贴金额为2.25万元 ， 插电混动（含增程式）的纯电续航里程在50公里（含）以上的 ， 补贴金额为0.85万元 。 之后 ， 补贴会进一步退坡 ， 2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30% 。
而理想汽车创始人李想 ， 在新政发布之后 ， 就立即宣布补贴下降的部分由厂家承担 。 威马汽车刚刚也宣布 ， 2020年5月10日前支付大订 ， 依然可以享受2019年的补贴政策 。
特斯拉■电动车补贴新政蝴蝶效应：奔驰、蔚来兜底，特斯拉降价板上钉钉？
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至于特斯拉 ， 则在今天“耿直”地提升了国产
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Model 3(参数|图片)的售价 ， 原因也很简单 ， 就是因为补贴已经退坡 ， 需要把退坡的部分折现成售价 ， 根据官网数据 ， Model 3标准续航升级版和长续航版售价分别上涨4500元和5000元 。
连锁反应：影响新车定价、特斯拉或进一步降价
补贴新政远不止对在售车型带来影响 。 定于4月27日上市的小鹏
特斯拉■电动车补贴新政蝴蝶效应：奔驰、蔚来兜底，特斯拉降价板上钉钉？
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P7(参数|图片) ， 预售价在24万元至37万元之间 ， 如何让几款主力车型尽量拿到补贴 ， 是摆在车企面前很现实的问题 。 不单是小鹏 ， 一众尚未交付第一款新车的造车新势力 ， 或许也将推出符合补贴要求的版本 ， 以此谋求走量 。
对此 ， 小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示 ， 新政的公布是“福神”降临 ， 更清晰的政策也对自身更有利 。
业界也纷纷猜猜 ， 新政之下拿不到补贴的特斯拉 ， 未来降价依然会是大概率事件 。 “30万的门槛估计是为了限制特斯拉而设计的 ， 但是却给了特斯拉降价的理由和必要性 。 ”李想认为 ， 这一补贴门槛基本上是精准的助攻特斯拉来打残国内的纯电动品牌 ， “你只需要换位想一下 ， 如果你是特斯拉 ， 你接下来会如何对策和定价 ， 就知道什么叫灭顶之灾了 。 ”


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