「试驾」慢下来没什么不好，试驾凯旋T100丨把玩( 二 )
【「试驾」慢下来没什么不好，试驾凯旋T100丨把玩】
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在原地 ， T100架构结构和重心的问题 ， 推起来很沉 ， 但当车轮转动之后 ， 它的灵活性虽然无法比拟运动型街车 ， 但日常街道骑行并不会感到有任何压力和阻碍 ， 不仅可以拿它当做一辆街车去驾驶 ， 在低速掉头时 ， 因为重心的布局在部分车会因为失速感到快侧倒时 ， T100不会有这种感觉,仿佛稍微有点速度,你就能控制住车身 。
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虽然T100并不是一辆运动型车 ， 但我也将它骑进了山路里 ， 与往常不同的是 ， 这次并不是为了体验动力、操控、避震支撑等等 ， 而是想得到T100在山路里所能给我带来的感觉 。
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虽然我很喜欢T100带来的那份安逸感 ， 但……年轻人总得有点激情是不是~所以在一段弯道密集的路段 ， 我也小小的激烈驾驶了一下 。
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总体的感觉是 ， 前后避震的支撑力很充足 ， 后刹车脚感有些硬和后刹制动力有些小 ， 有些其它车用后刹车就可以搞定的减速 ， 在它身上需要稍稍带一点前刹车 。 轮胎在有些激烈过弯的情况下会感觉抓地力不充足 ， 后轮会慢慢向外抛 ， 但也不用过于担心 ， 因为在轮胎产生滑动的很快时间 ， 防滑系统就会及时介入 ， 遏制住不安全的感觉 。
总结而言 ， 我对T100的理解是 ， 它不适合注重从A点可以用什么速度到达B点的人 ， 它适合在乎两点之间车所能给他带来何种心情 ， 何种氛围的人 ， 这是很多复古车主的初衷 ， 也适合很多想用车提高生活质量 ， 善于享受生活的人 。
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鸣谢：北京凯旋大贸店提供拍摄车辆
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