『东风逍客』CVT打滑 DCT顿挫？你的变速箱知识需要更新了( 二 )
本文图片
尤其是在市区的走走停停 ， 起步加速感受轻快 ， 动力响应得心应手 ， 并没有以往对于CVT变速箱传递效率差的印象 ， 可见日产在CVT变速箱方面的技术积累已经相当成熟 。
别克昂科拉GX
与坚持自吸动力的日系厂商不同 ， 已经切换到涡轮增压动力的品牌也有匹配CVT变速箱的组合 ， 例如别克最新的SUV车型——昂科拉GX ， 与昂科拉一起共同覆盖了12-18万元区间的SUV需求 ， 相对而言昂科拉GX定位更高 ， 需要更好的动力表现 ， 其提供了两种动力组合 ， 分别是两驱车型1.3T+CVT和四驱车型的1.3T+9AT组合 。
本文图片
本文图片
其中与1.3T两驱版本匹配CVT变速箱 ， 是上汽通用最新的动力成果之一 ， 它同样采用钢链式结构 ， 应用了智能双作用泵、层叠式换热器、主动油位管理等多项技术 ， 实现更高效的动力传递 ， 工况稳定性、耐久性都有很大提升 ， 预计未来还将在更多车型上装备 。
本文图片
本文图片
昂科拉GX搭载的这台1.3T发动机拥有121kW的最大功率和240N·m最大扭矩 ， 正因为匹配的CVT变速箱 ， 涡轮介入的突兀感被最大限度削弱 ， 动力得以平顺的释放 ， 起到很好的缓冲作用 ， 动力输出的线性 ， 使得在城市拥堵道路驾驶时也变得颇为轻松 ， 同时在经济性方面也有更好的表现 。
搭载DCT的车型增量最大
双离合变速箱结构特点是由两组离合组成 ， 利用两组离合相配合来完成变速 ， 可以明显提高换挡速度 。 早期大众DSG变速箱事件 ， 其实原因主要集中在7速干式双离合变速箱上 ， 它本身有着更高的传动效率 ， 同时节油和制造成本的指标也很突出 ， 不过由于城市路况的走走停停 ， 变速箱频繁在1/2挡之间切换 ， 加剧了换挡顿挫感和变速箱热保护问题的产生 ， 通过软件层面的优化调校 ， 情况得到了一定缓解 。
本文图片
目前市面上搭载DCT变速箱都多以湿式双离合为主 ， 它依然有着双离合变速箱传动效率高 ， 油耗经济以及制造成本相对更低优势 ， 相比干式结构 ， 有着更大的宽容度 ， 相应的故障发生的可能被更好的杜绝 。 实际上相比与结构 ， 解决普遍认为的顿挫感 ， 更考验的是厂商的匹配能力 。
本文图片
正因为有两套离合的存在 ， 双离合变速箱对扭矩误差非常的敏感 ， 所以它需要与扭矩更加精确的发动机进行匹配 。 目前来讲 ， 所有匹配双离合变速箱的车型 ， 低速换挡顿挫已经大大得到改善 ， 谁能更好的适应复杂路况的走走停停 ， DCT变速箱的优势才能真正体现 。
奥迪Q3
大众作为双离合变速箱的“先导者” ， 越来越多的品牌开始为旗下车型配备DCT变速箱 ， 同时也推广到了集团旗下众多品牌和车型 。 奥迪同样为众多车型搭载了S tronic双离合变速箱 ， 尤其是奥迪Q3 ， 基于MQB平台打造而来 ， 目前全系共三种动力 ， 1.4T和2.0T高低功率版本 ， 传动方面均匹配的是7双离合变速箱 ， 不过型号有所不同 ， 前者为配DQ381 ， 2.0T版本为DQ500 ， 两款变速箱结构基础相同 ， DQ500型号可以承受更大的扭矩 ， 所以在四驱版本上也在使用 。
推荐阅读
- 汽车知识|押宝全新造型，东风雪铁龙新C5能否成为神龙公司“救世主”
- 汽车知识|元气满满新时尚 试驾东风本田LIFE“来福酱”
- 汽车|23家汽车厂商4S店服务满意度测评：东风标致排名垫底
- 子李汽车|未来可期 东风雪铁龙11月环比增长33%，连续三月正增长
- 线外邦精彩车视|硬核装备加身，超猛的东风猛士越野能力有多强？｜大头评车
- 环球车讯网|东风本田M-NV下线，综合续航里程480公里！
- 环球车讯网|东风高端品牌首款量产车型曝光，命名岚图FREE，12月18日首发
- Auto实验室|三菱劲炫asx跌至8.98万，开5年不怕坏，2.0L+CVT，H6车主：买早了
- 新浪汽车出品|配置提升是重点 试驾东风日产2021款天籁
- 21世纪经济报道|携手国家电网 东风汽车将推换电模式