@号外！V8换V6，陆巡又该涨钱了
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近日 ， 汽车头条APP从外媒获悉 ， 丰田计划采用双涡轮增压V6发动机取代现款代号为UR系列的V8发动机 ， 其全新的发动机会用于下一代的坦途、红杉和兰德酷路泽等车型上 。
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而丰田这一举动无疑是对一大批越野爱好者致命的打击 ， 从自吸换到涡轮 ， 从V8换到V6 ， 这是通过降低排量 ， 来达到法规标准 ， 并通过涡轮来弥补动力 。 而这一变化也让曾经的自吸车型都失去了灵魂 ， 变的不那么纯粹 。
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好在陆巡、坦途等车型没有并有像“山猫”一样因为排放的问题在日本直接停产 ， 成为了历史 。 不过有一个比较好的消息是 ， V8的车型还会再继续生产一段时间 ， 慢慢的逐渐将会被双涡轮增压V6发动机所取代 。 这也就导致V8自吸车型买一辆少一辆 ， 对自吸车型有羁绊的朋友们 ， 赶快下手吧 ， 不久丰田的自吸V8发动机将成为过去式 。
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【@号外！V8换V6，陆巡又该涨钱了】
当然 ， 除了一部分有情怀的人之外 ， 还有一部分会以自吸V8陆巡成为过去式当由头 ， 加价出售陆巡 ， 毕竟物以稀为贵 ， 这是多少年来都无法改变的事情 。
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不过 ， 从技术层面讲 ， 这台双涡轮增压V6发动机所带来的表现并不会有多么糟糕 ， 除了双涡轮增压技术 ， 这台V6发动机还配有混动技术 。 该套混动系统的技术与雷克萨斯LS 500h类似 ， 最大功率能达到450马力左右 ， 峰值扭矩能到达678牛·米 。 整体来看 ， 与自吸V8相比有过之无不及 ， 但自吸追求的不是压榨动力 ， 而是极其平顺的加速体验 ， 和高转如河水一般源源不断的动力输出 。
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而作为越野车来说自吸的发动机在低扭的表现上会好过增压发动机 ， 同时在后段也不会出现涡轮泄压 ， 而导致动力降低 。
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虽然新发动机采用了双涡轮 ， 能有效减少涡轮迟滞和泄压但这都不如自吸气发动机来的平顺 ， 可是法规的残忍让大多少自吸不得不作出改变 ， 如现在已经采用2.0T涡轮增压发动机的牧马人 ， 他那颗强劲的自吸“心脏”已退出历史的舞台 。
这也是为了满足排放标准才不得以降低排量 ， 而此次陆巡在动力上的改动也是为了更好的满足各地的排放标准 。
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既然已经说到了自吸 ， 那么相信对它并不陌生 ， 其实从增压的出现 ， 自吸就已经变的越来越小众 ， 国内对增压瞬间爆发的动力而着迷 ， 但反观自吸发动机 ， 动力响应缓慢 ， 没有很快的加速体验 ， 也让国内市场几乎像增压方向一边倒 。
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其实国内这样的想法并没有什么问题 ， 在普通消费者眼里车是工具又或者是拿来炫耀的东西 ， 的确在小排量上 ， 自吸并没有什么优势 ， 反而是涡轮能提供很好的动力体验 ， 但在当时的国内还是有一部分自吸的爱好者 ， 花费较高的价格买了大排量自吸车型 ， 让当时的人们明白了什么才是真正的自吸发动机 。
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