大众@新款帕萨特上市，搭载全新智能互联系统，涨价是为提升安全性能？( 二 )
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奥迪同款动力系统 ， 参数不及同级胜在成熟
帕萨特之所以能够在国内市场热销多年 ， 还在于可靠的动力系统 ， 新车动力系统并未改变 ， 280TSI车型仍然搭载1.4T发动机 ， 最大马力150Ps ， 峰值扭矩250N·m ， 330TSI车型搭载低功率版2.0T发动机 ， 最大马力186Ps ， 峰值扭矩320N·m ， 380TSI车型搭载高功率版2.0T发动机 ， 最大马力220Ps ， 峰值扭矩350N·m ， 传动系统则均采用7速双离合变速箱 。
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如果从参数来看 ， 帕萨特三种动力选择在同级车型中都貌不惊人 ， 比如别克君威最大马力能达到261Ps ， 日产天籁则能达到252Ps ， 差距还不算小 ， 但帕萨特的优势在于这套系统够成熟、稳定 ， 甚至连奥迪也在用它 ， 试想一下 ， 以奥迪同款动力系统作为卖点 ， 消费者真的很难拒绝 。
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折戟C-IASI ， 大众越来越不懂消费者的心？
2019帕萨特再度成为拿下B级车销冠 ， 甚至跻身轿车销量榜前十 ， 以218506辆的成绩排名第九 ， 但在今年 ， 帕萨特连续3月跌出了前十五 ， 这期间 ， 帕萨特经历了什么？
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原来 ， 在去年年底 ， 有国内最严碰撞测试之称的C-IASI公布了新一代帕萨特测试成绩 ， 其在正面25%偏置碰撞中A柱几乎成90°变形 ， 下方甚至断裂 ， 车内安全气囊起到的作用也很有限 ， 导致假人与车身直接接触 ， 受损较为严重 ， 副驾驶气囊则根本没有打开 ， 这样的结果让业内、外大跌眼镜 ， 要知道 ， 帕萨特能够大卖 ， 可靠的安全性能也是重要因素 。
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碰撞结果公开后 ， 上汽大众的处理方式也很让人寒心 ， 不予回复 ， 3个月后 ， 新款帕萨特正式上市 ， 新车标配安全气帘 ， 也算是对安全性能进行了改进 ， 不过笔者相信 ， 广大吃瓜群众最关心的是新车A柱是否进行了升级 ， 但在3个月内完成对A柱的升级改造 ， 可能性并不大 。
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【大众@新款帕萨特上市，搭载全新智能互联系统，涨价是为提升安全性能？】
看得见的安全配置是提升了 ， 但新款帕萨特的价格也涨了 ， 厂商指导价为18.59~25.29万 ，其中撞断A柱的入门车型280TSI商务版上涨了1500元 ， 其他车型也不同程度上涨 ， 整体的加价幅度为1500-2500元 ， 这波操作让人疑惑 ， 有网友质疑 ， 提供可靠的安全性能难道不是一家车企应该做的吗？可何况 ， 同级车型凯美瑞虽然售价更低 ， 但安全性能却好得多 。
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写在最后：
帕萨特对于很多消费者来讲是一种回忆 ， 一种情怀 ， 也是"中级车的标杆" ， 前不久上市的新款帕萨特同样如此 ， 外观、内饰甚至在智能化方面都很符合国内消费者的口味 ， 不过帕萨特忽视了一点 ， 据汽车之家调查统计 ， 安全已经成为了消费者购车考虑的重要因素 ， 关注度远高于外观、空间等等 ， 一辆安全性能堪忧的车 ， 跌落神坛并不意外 。
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