大众@新款帕萨特上市,搭载全新智能互联系统,涨价是为提升安全性能?


帕萨特是国内外市场上为数不多的拥有悠久历史的车型 , 第一款帕萨特甚至要追溯到1973年 , 这样算来它已有47岁 , 甚至比很多汽车品牌年龄还大 , 其中1996年设计的第五代帕萨特B5达到了前所未有的高度 , 2000年时这款车型被正式引入中国 , 从次开始了成为"B级车标杆"的道路 , 一度成为这一细分市场的王者 。

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不得不承认 , 帕萨特在国内市场的成功并非只是运气 , 更在于自身过硬的产品力 , 同时还根据国内消费者的喜好进行改进 , 毫不夸张的说 , 它真的很懂消费者的心 , 近日 , 新款帕萨特正式 , 笔者仍然保持这种看法 。

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"拉长加高" , 近5米车长打造越级大空间
帕萨特的颜值一直以来是很高的 , 上一代车型可能更偏向沉稳的商务风 , 而在新车身上这种沉稳的风格仍然存在 , 但融入了更多年轻运动的设计元素 , 而如今国内市场上 , 购车的消费者逐渐年轻化 , 更愿意选择偏向年轻、运动的车型 , 帕萨特显然做到了 , 而近日上市的新车只是小改款车型 , 因此只是延续了现款车型的设计 。

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车身够长、够大才能显得更大气 , 也更有面子 , 同时也确实对打造更大的车内空间有好处 , 新款帕萨特与现款车型保持一致 , 因为现款车型已经够大 , 在上一代车型的基础上进行了"拉长加高" , 这一点通过参数就能看出 , 新车长、宽、高分别为 , 4933、1836、1469mm , 轴距为2871mm , 而上一代车型为4872、1834、1484mm , 2803mm , 可以说是大大了整整一圈 。

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而与同级车型相比 , 帕萨特的车身尺寸同样保持明显的优势 , 比如本田雅阁车长仅为4893mm , 凯美瑞则为4885mm , 其余数据也均不及帕萨特 , 三款车型放在一起 , 帕萨特营造出的视觉效果显然更好 , 空间也会更宽敞 , 这恰好也很符合国内消费者的喜好 。

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内饰越发精致 , 全新智能互联是亮点
随着智能化的深入 , 可以看到自主品牌车型在智能配置方面优势明显 , 不管是车机系统还是辅助驾驶系统都很有吸引力 , 不仅有炫酷且实用的大尺寸中控屏 , 配置方面也很丰富 , 凭借这些优势以及在动力系统这类硬核实力上的进步 , 自主品牌近年来竞争力大增 , 在SUV市场上体现尤其明显 , 帕萨特显然也看到了这些 。

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因此 , 在新款帕萨特也在提升智能化方面的竞争力 , 内饰越发精致且具有科技感 , 比如在2.0T高配车型上应用上了9.2英寸的大尺寸中控屏以及10.2英寸的液晶仪表盘 , 同时还搭载了上汽大众全新智慧车联系统 , 你可以通过按键或"你好大众"或者"你好帕萨特"唤醒语音小助手 , 说一句"我有点热了 , 帮我开空调"就可以打开空调 , 即便是不太标准的普通话也可以识别 。

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有意思的是 , 新款帕萨特的这套车机系统还加入了很多热门软件 , 比如你可以通过酷我音乐听歌 , 通过喜马拉雅收听新闻 , 通过高德地图进行导航 , 本土化程度甚至不输一些自主品牌车机系统 。 除此之外 , 你还可以通过"上汽大众"的APP , 完成开关车门、灯光控制等操作 , 实用性性很强 , 而这也是很多年轻消费者想要的 。


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