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「斯柯达」斯柯达官降的背后：品牌战略大调整 竞品锁定现代、日产


4月22日 ， 斯柯达打响了今年车市官降的第一枪 ， 全系大幅调低建议零售价 ， 最高降幅2.45万元 ， 和往次上汽大众官降大众品牌和斯柯达同时进行不同的是 ， 此次大众品牌并没有参与 ， 这其中到底有何玄机？在随后的线上媒体沟通会上 ， 上汽大众销售公司总经理贾鸣镝透露：斯柯达的品牌战略将做出重大调整 ， 竞品锁定现代、日产等竞争对手 。

「斯柯达」斯柯达官降的背后：品牌战略大调整 竞品锁定现代、日产
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自上汽将斯柯达收入麾下后 ， 一直致力于将其和大众打造成类似现代和起亚的双品牌 ， 现实却是大众品牌作为中国车市的王者 ， 拥有比日系和韩系更高的品牌价值 ， 而作为后来者的斯柯达虽然共享大众的技术 ， 欲想享受大众的品牌价值有点勉为其难 ， 为了保持市场销量 ， 只能以更大的尺寸 ， 更高的配置去决胜市场 ， 最后形成的局面是同级产品 ， 斯柯达的定价要比大众低1~2万才能走量 。
目前的车市已进入存量市场 ， 品牌的集中度越来越高 ， 一线的大众、通用 ， 丰田市场地位日益稳固 ， 在这种情况下 ， 斯柯达在一线耕耘的潜力已不大 ， 按照大众宁做鸡头 ， 不做凤尾的风格 ， 与其在一线事倍功半 ， 还不如在二线打开一个全新的局面 。

「斯柯达」斯柯达官降的背后：品牌战略大调整 竞品锁定现代、日产
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事实证明 ， 斯柯达定价切入日系和韩系的价格体系后 ， 市场反应明显 ， 这几天笔者在专卖店了解到 ， 人气明显上升 ， 毕竟不到10万的明锐 ， 跌破20万的柯迪亚克 ， 对消费者的诱惑还是蛮大的 。
针对笔者提出的 ， 在当前竞争对手将可变缸发动机 ， 以及8速变速器下沉到更低级别车型 ， 而大众的黄金动力组合已经在众多品牌使用 ， 大众和斯柯达如何保持技术优势？贾鸣镝介绍：大众的2.0T发动机经过技术升级 ， 动力表现在行业依然领先 ， 而且油耗比1.8T的还低；今后 ， 技术更先进的1.5T发动机将成为大众系主要动力 ， 大众所有的先进技术都将共享斯柯达 。

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按照上汽大众的规划 ， 在品牌定位上 ， 大众品牌仍将走大众化道路 ， 而斯柯达则走个性化线路 ， 目前斯柯达的先锋水晶美学设计理念已初步得到市场认可 ， 轿跑型SUV——柯迪亚克GT、柯米克的GT充分彰显了品牌个性 。
【「斯柯达」斯柯达官降的背后：品牌战略大调整 竞品锁定现代、日产】智能互联一直是合资品牌的弱项 ， 斯柯达在入门级SUV柯米克上已经实现了全系标配 ， 还在多款车型上引入了迭代以后的斑马智行系统 ， 可以实现车内支付、场景化地图 ， 在线短视频等数字化驾乘体验与互联生态服务 ， 在吸引年轻一代消费群上已把握了先机 ， 加之其超越日系和韩系的操控表现 ， 也就是大家常说的在过弯和提速时的人马合一 。 此次官降 ， 有望成为斯柯达品牌重振雄风的导火索 ， 这应该是献给斯柯达125周年庆的最好礼物 。


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