【雷凌】汽势推荐|这四款畅销合资家轿 谁才是“综合素质王”？( 二 )
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相比卡罗拉 ， 朗逸的内饰是原汁原味的大众质感 ， 包括按键和空调出风口的设计都是中规中矩的 ， 但也有些索然无味 。
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思域内饰设计风格摒弃了曾经的上下双层的设计 ， 重回传统 。 不过内饰风格与其运动犀利的外观有些不搭 ， 看上去不免保守 。
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雷凌内饰与卡罗拉总体风格相似 ， 时尚并兼顾实用 ， 但对比卡罗拉12.1英寸的中控显示屏 ， 雷凌只有9英寸 ， 而液晶仪表也只有4.2英寸 。 不过 ， 这已经胜过了朗逸和思域 。
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通过以上表格可以看出 ， 这四款车的内饰从材质、科技配置上还是有不小差别的 ， 卡罗拉明显更实在 。 而这四款车一致的亮点是均配备了自动空调 ， 并装备了PM2.5空气过滤系统 ， 因此汽势Auto-First为这四款车的评分如下：
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对于家用车来说 ， 大空间是不可妥协的重要考量 。 从这点看 ， 朗逸整车尺寸优势明显 ， 空间是其最大优势 ， 主要体现在前后排空间 ， 但朗逸的轴距比其他三款车短了12mm ， 而轴距是空间表现的最重要指标 ， 因此也不能说没有劣势 。
思域尺寸不小 ， 但由于车头偏重运动设计风格 ， 车高只有1416mm ， 因此前排头部空间是其短板 。
卡罗拉和雷凌车身尺寸上相当 ， 得益于丰田TNGA架构 ， 实际乘坐上并不显得局促 ， 一家人用空间足够 。 而对于驾驶者来说更加友好 ， TNGA架构带来的车头降低的设计 ， 进一步增加了驾驶者的视野 ， 通过降低35mm的引擎盖高度、收窄A柱的面积 ， 卡罗拉更是将外后视镜移至车门处 ， 视野盲区被大幅减小 。
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由于需要满足全家人出行的需要 ， 动力是家用车必须考虑的因素 。 卡罗拉和雷凌都搭载了丰田双擎混合动力发动机 ， 由1.8L发动机和电机组成 。 其中1.8L阿特金森循环发动机拥有40%的热效率和13:1的高压缩比 ， 能够输出72kW的最大功率和142N·m的最大扭矩 ， 而两台永磁同步电机最大输出功率为53kW ， 最大扭矩为163N·m；与之匹配的是新一代平行式E-CVT电子无级变速箱 。 大功率、低油耗在这款车上得到了很好的体现 ， 而从销售终端看 ， 目前
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卡罗拉双擎(参数|图片)和雷凌双擎都处于供不应求的状态 。 并且百公里综合油耗4L的实际表现是也同级里面的佼佼者 。
思域搭载1.5T发动机 ， 运动性能强 ， 但CVT变速器技术不如卡罗拉和雷凌搭载的E-CVT电子无级变速箱 ，E-CVT是丰田 专门为混动车型而准备的变速器 ， 搭配混动系统 ，动力传输更加连贯平顺 。朗逸搭载大众1.4T发动机 ， 从数据看这款动力表现也比较好 ， 但双离合变速器的弊端也是显而易见的 。在低速蠕动和起步的状态下 ， 双离合变速箱的反应比较慢 ， 结合时间长 ， 导致这两种情况下的平顺性较差 。 另外在可靠性上 ， 双离合变速箱是比较差的 。
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