「原汁原味的德系SUV」为什么大排量ADV很多，大排量太子车却很少-国造评论( 二 )
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宗申也有一款450cc排量级别的水冷双缸发动机 ， 实际排量为446cc ， 最大功率为27kW/8000转 ， 最大扭矩为35Nm/6000转 ， 这个动力上差点意思 ， 只能算是400cc排量级别的动力 ， 宗申自己的车都没用这款机器 ， 也对外销售 ， 但是都是一些小品牌在购买 。
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所以算来算去 ， 500cc排量级别的水冷双缸发动机里面 ， 就只有隆鑫的这款KE500是最合适的选择 ， 品质好 ， 而且能买到 ， 数据也不差 。
围绕这款发动机 ， 隆鑫当然有自己的打算 ， 无极500R、无极500DS ， 以及将来肯定会有的复古无极500AC ， 都已经正在使用或者将来肯定会使用这款机器 。 但是无极会不会将这款发动机用在太子车上面 ， 我的看法是至少目前来看 ， 无极应该不会有这个想法 。
这几年市面上的太子车型倒是不少 ， 但是不知你发现没有？以西部重庆和南部广东为代表的国内摩托车产业集群 ， 对于太子车型一直不太上心 ， 太子车型主要集中在东部的江浙板块 。
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中国摩托车产业集群的分布 ， 正如《射雕英雄传》里面的“五绝”一样 ， 东邪西毒南帝北丐（中神通暂缺） 。
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而最热衷于太子车型的 ， 莫过于东邪所在的江浙板块 。 来看看下面这些太子车型 ， 全部都是来自江浙地区的品牌 。
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当然 ， 其他摩托车板块的也有太子车型 ， 例如西部板块的力帆V16 ， 北部板块的轻骑的GV250、GV300 ， 南部板块的升仕310V等等 ， 但是都是零星状态 ， 像江浙板块这么集中和广泛的太子车型分布就几乎没有 。
除去用户文化性格和环境等等地域差异之外 ， 太子车型在国内的用户群体上处于少数 ， 相对于街车、ADV、复古、踏板车等等类别 ， 太子车型的用户群体不大 ， 因此作为西部板块的隆鑫 ， 暂时在车型多样化上还没将注意力转移到太子车型上 ， 这就是我为何会判断无极暂时不会推出太子车型的缘故 。
但是用户群体少不一定没有商机 ， 说不定还是一片蓝海 ， 作为江浙板块来说 ， 摩托车工业起步较晚 ， 实际上除了有限的几家大品牌（贝纳利春风等等） ， 其他品牌在行业内的地位是比较靠后的 ， 要想从众多对手当中脱颖而出 ， 太子车型是一个不错的方向 。
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