『东风雪铁龙』试驾雪铁龙天逸，底盘大师功力深厚( 二 )
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这种悬挂的设定会在低速时尽可能的软 ， 保证舒适性 ， 而在高速时又会硬朗柔韧许多 ， 提供出色的侧向支撑 。
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天逸的麋鹿测试成绩为84km/h ， 这个成绩比我测试过的一些轿车还要优秀 。
另外天逸的多路况适应系统提供雪地、沙地、泥地、普通这几种驾驶模式 ， 可以根据驾驶模式主动调节车轮的驱动力 ， 能更好的面对不同的路面情况 。
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动力充沛油耗不高
天逸搭载了1.8T涡轮增压直喷发动机 。 相比老款 ， 在功率、扭矩都有提升 ， 变速箱也升级成了爱信的8AT ， 但油耗经过实际测试却有了一些下降 。 经过几天的试驾 ， 在很多次激烈驾驶、堵车的情况下 ， 它的油耗仅为百公里8.3L ， 虽然比官方公布的6.4L水平稍高 ， 但在同级SUV中仍是表现出色的 。
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驾驶过程中 ， 天逸的动力储备很充足 ， 切换到运动模式要更激进一些 ， 总体来说动力是随叫随到 。 而且不管哪种驾驶模式 ， 它加速都很线性顺滑 ， 几乎没有顿挫的现象 ， 这要归功于爱信的8AT变速箱在保证传动效率的同时提供了很好的平顺性 。
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法系车的独特之处
这台车还有AQS空气质量检测和净化功能 ， 天逸可以自动感知车外污浊空气 ， 切换内循环 ， 从而杜绝外部空气在车内流通 。 通过活性炭高效滤芯可以有效过滤PM2.5物质 ， 带来干净舒适的车内空气环境 。
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另外多说一句 ， 法系车在国内市场一直以来都是个被低估的车系 ， 其实法系车在做工和安全性上都还是比较厚道的 。 在上市前也会经过很多严苛的测试 。
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比较有意思的是其中一个叫“捉虫实验”的测试项目 ， 这其实就是将车辆分别提供给不同身高体型的测试员 ， 用他们的角度去给车辆挑刺 ， 最后统一升级优化 。 这种实验还是挺有想法的 。
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总结
总的来说这台车的表现还是很不错的 ， 高级的底盘质感 ， 充沛的动力 ， 舒适宽敞的空间 ， 都能满足日常家用 。 在15到20万元这个价格区间来说 ， 全能的个性之选 ， 东风雪铁龙天逸的确是个不错的选择 。
好啦这期就跟大家聊到这 ， 对于今天咱们聊的这台车 ， 你怎么看呢？评论区见！
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